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產(chǎn)品簡介
庫房用15kw小型柴油發(fā)電機(jī)噪音分貝
庫房用15kw小型柴油發(fā)電機(jī)噪音分貝
產(chǎn)品價(jià)格:¥電議
上架日期:2019-07-27 19:38:24
產(chǎn)地:日本
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明

    庫房用15kw小型柴油發(fā)電機(jī)噪音分貝柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī),三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)(包括自動(dòng)檢測,控制和保護(hù)裝置)三部分組成的內(nèi)燃機(jī)組。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)(箱)都裝配在一個(gè)共同的基礎(chǔ)上。大功率固定機(jī)組的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在鋼焊接的通用基座上并固定在特殊設(shè)計(jì)的鋼筋上。系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和油箱以及其他設(shè)備通常是分開安裝的。

    詳情咨詢大澤動(dòng)力孫明明女士



    型號:TO18000ET

    發(fā)電機(jī)參數(shù)

    額定功率: 15KW

    備用功率: 16KW

    額定頻率: 50HZ

    額定電壓: 220/380V

    結(jié)構(gòu)類型: 靜音式-

    功率因素: 0.8/1

    數(shù): /三相

    直流輸出: 12-8.3V-A

    發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

    絕緣等級: F

    啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)

    燃油型號: 0#-10#柴油

    調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

    發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力

    冷卻方式: 空氣冷卻

    額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

    缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程

    燃燒系統(tǒng): 直噴式

    控制裝置 ECU

    消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

    發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-2V910F

    耗油量: 205g/kw.h

    油箱容積: 28L

    機(jī)油容積: 2.3L

    過載能力: 110%/1h

    缸徑*行程: 2*80*79mm

    發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP

    壓縮比: 19:1

    整機(jī)參數(shù)

    工作時(shí)間: 7-12H

    噪音(db7M 60-78

    燃油表: 有

    整機(jī)載保護(hù): 有

    自動(dòng)過載保護(hù): 有

    電壓表: 有

    輸出指示燈: 有

    機(jī)器重量: 210/245kg

    外形尺寸: 1060*610*670mm

    電磁控油閥: 有

    發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

    電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):

    啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;

    日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%

    自選配件(費(fèi)用另計(jì))

    ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

    特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

    執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO90012000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997


    庫房用15kw小型柴油發(fā)電機(jī)噪音分貝
    柴油發(fā)電電機(jī)的廢氣出現(xiàn)黑煙,柴油機(jī)不充實(shí),在高溫環(huán)境下,是使碳質(zhì)分化而廢棄的氣體排出的一個(gè)征候,廢氣影響黑煙,不合格會(huì)降低發(fā)電機(jī)的電力,增加柴油消耗量,并且堆積碳,容易存放的電電使用壽命.原因如下:油的情況和供油量不準(zhǔn)確(1)起動(dòng)初期,氣體壓力和溫度低,加油時(shí)過早時(shí),(2)加油時(shí)過晚,(3)油泵調(diào)整齒桿或拉桿的過大,供油量過剩;(4)油氈插入件研磨損傷后加大加油距離進(jìn)行利用。2、氣缸內(nèi)的嶄新氣氛(1)氣氛過濾器濾芯中的灰塵過多;(2)進(jìn)氣、排氣閥的間隙過大,負(fù)的通氣閥的開度減少;(3)消聲組件生銹、碳沉積或油污。(4)機(jī)構(gòu)零部件的松動(dòng)、磨損、變形、凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪的相對位置過渡、閥的開閉3、柴油霧化不良(1)噴射器的壓力調(diào)整彈簧的折斷或發(fā)夾、(2)噴射器壓力的分配過低;(3)噴射器針閥與閥座的積炭、針閥遲滯或磨損;(4)油泵從油閥減速。4、氣缸收縮結(jié)束時(shí)的溫度和壓降(1)氣缸頭與機(jī)體、噴射器和氣缸蓋的接合面有氣體泄漏;(2)氣缸管、活塞環(huán)的磨損過剩,活塞環(huán)的安裝不準(zhǔn)確,或者彈性偏離。形成氣缸的漏氣;(3)閥間隙過小,在熱車時(shí)頂部打開,或閥被燒蝕,活塞和活塞銷,活塞銷和連桿小頭,連桿大頭和連桿軸頸通過間隙,大。
    一步主動(dòng),步步主動(dòng),步步,享受光榮;一步被動(dòng),步步被動(dòng),步步落伍,煎熬受窮。
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