大澤柴油發(fā)電機發(fā)電效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用。對于用壓力送油難以達到、承受負荷不大和相對運動速度較小的摩擦表面，如汽缸壁、正時齒輪和凸輪表面等處，18KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機使用則用經(jīng)軸承間隙處激濺出來的油滴進行潤滑。對于氣門調(diào)整螺釘球頭、氣門桿頂端與搖臂等處，則利用油霧附著于摩擦表面周圍，積多后滲入摩擦部位進行潤滑。
大澤發(fā)電機的基本信息批發(fā)：汽油發(fā)電機組、柴油發(fā)電機組、數(shù)碼變頻發(fā)電機組、發(fā)電焊機組、汽油發(fā)電焊機、柴油發(fā)電焊機、多燃料發(fā)電機、燃氣發(fā)電機組、汽油動力水泵、柴油動力水泵、馬路切割機以及其他動力產(chǎn)品。柴油發(fā)電機由內(nèi)燃機驅(qū)動的發(fā)電機18KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機使用它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應(yīng)急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使用
18KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機使用
柴油發(fā)電機組發(fā)動機設(shè)計參數(shù)對排放的影響研究得比較少，沒有十分肯定的
意見。通常對高速重載柴油機自然吸氣式s=13，壓縮比過小影響啟動性能，過高的壓縮比導(dǎo)致較高燃燒壓力增大，傳熱損失增大，較終使BSFC改善不多，此外NOx排放增大，PK排放改善也不多，因此壓縮比本質(zhì)上也是一個在單缸試驗機上調(diào)試的參數(shù)。
型號：TO20000ET-2
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 18KVA
備用功率： 19KVA
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8
相 數(shù)： 單/三相
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO-295
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機油容積： 2.3L
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
氣缸數(shù)量： 雙缸、
整機參數(shù)
工作時間： 7-12H
噪音（db）7M 65-78
機器重量： 280/310kg
外形尺寸： 960*650*900mm（不含輪子高度）
