右開(kāi)道岔
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右開(kāi)道岔站在岔頭面向岔尾，側(cè)線往右分支的稱(chēng)為右開(kāi)道岔。對(duì)于不同的領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，使用不同的道岔才能發(fā)揮出鐵路運(yùn)輸?shù)男阅軆?yōu)勢(shì)，右開(kāi)道岔的出現(xiàn)節(jié)省了較大的人力和財(cái)力。鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。
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右開(kāi)道岔型號(hào)說(shuō)明：
63道岔型號(hào)：ZDK630/3/6、ZDK630/4/12、ZDK630/5/15、ZDK630/6/25
Z：窄軌鐵路道岔，630：600軌距30kg/m，3、4、5、6：道岔號(hào)，6、12、15、25：曲線半徑
組成：
1、轉(zhuǎn)轍部分。轉(zhuǎn)轍部分主要由轉(zhuǎn)轍器、尖軌等組成。它是用于控制車(chē)輛轉(zhuǎn)移到某一方向鐵路上去的道岔的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
2、連接部分。連接部分主要由基本軌、轉(zhuǎn)轍軌(導(dǎo)軌)等組成。它是轉(zhuǎn)轍部分與轍叉之間的連接軌道。
3、轍叉部分。轍叉部分主要由轍叉和護(hù)軌組成。轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設(shè)備，用以使車(chē)輪通過(guò)相互交叉的鋼軌。護(hù)輪軌裝設(shè)在轍叉兩對(duì)側(cè)的基本軌旁，目的是保證車(chē)輛正常順利通過(guò)轍岔。
