江西貨物堆場鋼軌墊板、WJ-8型墊板工廠
1.5為適應橋上無縫線路對梁軌相互作用力的要求,必須采用小阻力扣件,使其在一定范圍內(nèi)緊固扣壓件螺栓的松緊度一致,受力均勻,又能達到防爬阻力的要求有效辦法是使用粘貼不銹鋼板的復合膠墊,以減小扣件阻力。 大調(diào)高量。貨物堆場鋼軌墊板
進一步的，所述調(diào)高墊板的橫街面呈工字狀，調(diào)高墊板的厚度為1mm、2mm、5mm、8mm、10mm或12mm等，通過設置不同厚度的調(diào)高墊板，對不同的鋼軌尺寸來應對不同的調(diào)高要求。
進一步的，所述調(diào)高墊板的頂部安裝有軌下墊板，軌下墊板的頂部安裝有鋼軌。
進一步的，所述鐵墊板的頂部安裝有兩個相對稱的絕緣軌距塊，鋼軌的底部位于兩個絕緣軌距塊之間。
進一步的，所述鐵墊板的頂部安裝有兩個軌距擋板，軌距擋板的頂部安裝有彈條，通過壓緊彈條使得絕緣軌距塊來壓緊固定鋼軌。
進一步的，所述彈條的頂部設有螺旋道釘，螺旋道釘依次貫穿軌距擋板的頂部、鐵墊板的頂部、橡膠墊板的頂部和軌枕的頂部并延伸至軌枕的內(nèi)部，通過擰緊螺旋道釘頂部的壓緊螺帽，能夠使橡膠墊板、鋼軌、絕緣軌距塊、軌距擋板和彈條與軌枕壓緊固定。
C級方頭螺栓常用于比較粗糙的結構上。 沉頭螺栓，方頸或榫有止轉(zhuǎn)作用,多用于被連接零件表面要求平坦或光滑的場合。 半圓頭螺栓，半圓頭(方頸或帶榫)螺栓多用于結構受限制、不便用其他頭型螺栓或被連接零件要求螺栓頭部光滑的場合。 7月/8月裝船的印尼輪胎級規(guī)范膠SIR20報每公斤282-283美分，上一買賣日報每公斤274-275美分。 阻燃橡膠板的近代進展，重點則是可用于橡膠的無鹵、環(huán)保型阻燃，對一些的、不很為環(huán)保所兼容的鹵-銻阻燃， 現(xiàn)在一些小的廠家仍在應用。簡稱NBR，由丁二烯和共聚制得。然后做輔件的施工， 防火性：火焰不擴散，抗煙頭燙灼。
其他零部件應滿足以下要求:(1)其他零部件安裝應符合鋪設圖要求,缺少時應及時補充。(2)應使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油,螺栓保持潤滑狀態(tài)。(3)間隔鐵、限位器的聯(lián)結螺栓、護軌螺栓、長短心軌聯(lián)結螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全,作用良好,折斷時必須立即更換。
扣件由鋼軌扣壓件和軌下墊層兩部分組成。 2、扣件的設計原則 扣件應具有足夠的強度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應預應力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求。
(1)扣著錨固方式 錨固是實現(xiàn)扣壓鋼軌的基本功能,由于是預埋在支承體的內(nèi)部,比扣件其他零部件難更換,因此,確保預埋有足夠強度是十分必要的。目前實用錨固方式,有如圖1.10的3種方式。 (a)預埋塑料套管式 (b)預埋金屬套管式 (c)頂埋鐵座式 預埋塑料套管是傳統(tǒng)的錨固螺栓方式,這種方式對錨固螺紋強度與電氣絕緣性能的協(xié)調(diào)較難,塑料材質(zhì)的螺距又不能太大,因為易松弛是其主要缺陷。
