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磁粉探傷是利用螺栓缺陷處的漏磁場與磁粉的相互作用，針對螺栓可能存在的缺陷（如裂紋，夾渣，混料等）磁導率和鋼鐵磁導率的差異，磁化后這些材料不連續(xù)處的磁場將發(fā)生崎變，形成部分磁通泄漏處工件表面產生了漏磁場，從而吸引磁粉形成缺陷處的磁粉堆積--磁痕，在適當的光照條件下，顯現出缺陷位置和形狀，對這些磁粉的堆積加以觀察和解釋，已達到剔除不良品的目的
在鋪設后幾月到大約兩年的時間內,相當多的軌枕軌下截面出現橫向裂紋,并伴有彈條脫落,絕緣軌距塊壓潰、預埋鐵座松動浮起及損害等害

扣件橫向力，貨車通過時扣件承受橫向力比客車通過時大；各類列車通過時扣件所承受橫向力較小，大值約為20kN，小于扣件設計荷載每副扣件鋼軌縱向阻力為6.5kN±0.5kN

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預埋絕緣套管抗拔力大于100kN 鐵墊板的技術演變，隨著列車的提速，對軌道線路穩(wěn)定性要求也逐漸提高，鐵路軌道墊板也經歷了四次改進


頂板原則上采用壓延材加工制造,也有球墨鑄鐵一體成型制造