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一般采用Q235鋼材制作，強度高的使用Q345B或16Mn材質(zhì)加工，也有用40Cr材質(zhì)加工8.8級強度的產(chǎn)品，偶爾也有用二級或三級螺紋鋼加工
絕緣塊與鋼軌和絕緣塊與鐵墊板擋肩的間隙總和大于1mm時,應將9號絕緣塊更換為10號絕緣塊

3．臨時端刺范圍D型過渡擋塊布置 根據(jù)全線無砟軌道及鋪軌施工組特點，常規(guī)區(qū)地段的側向擋塊可安排在軌道板安裝完成后施工只有在少數(shù)情況下，為了恢復線路的可用性才需要采用進一步的土工技術措施

 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗機構的檢驗來保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國、俄羅斯、印度、加拿大、德國、澳大利亞、阿根廷、法國、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國、尼日利亞、比利時、土庫曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛爾蘭、馬來西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、臺灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、盧森堡、牙買加、烏干達、約旦、香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等全球130多個和地區(qū)。
 
一般認為,軌下膠墊低剛度的目標值以20MN/m為限可見,軌下膠墊的低剛度化程度,除需要理論依據(jù)支持外,還需通過試鋪試驗的驗證 昆山艾力克斯的彈片扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理

如能滿足這一條件,鋼軌便可直接支承在軌枕承軌槽上,不用設置鐵墊板