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寧夏9KG軌道連接板供應(yīng)商
2.1A、B部位橫裂紋時更換，其他部位上平面、側(cè)面橫裂紋長度不大于裂紋處斷面周長的20%，底面橫裂紋長度不大于底面寬度的20%時焊修（測量周長或?qū)挾葧r，鑄孔計算在內(nèi)，測量裂紋長度時，鑄孔不計算在內(nèi)），焊波須高于基準面1～2mm，焊修后進行熱處理；大于時更換在南美有多個國采用這種扣件

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3轉(zhuǎn)D21型轉(zhuǎn)向架內(nèi)、外搖枕彈簧同組自由高度差不大于2mm；同套內(nèi)簧應(yīng)比外簧高8～12mm，更換的新品材質(zhì)為60Si2CrVA此外,由于扣壓件前端磨耗及配件磨損較小,也易于保持扣壓力的穩(wěn)定,但抵鋼軌小返阻力也小

表面分別處在干燥、油潤、涂抹黃油三種狀態(tài)下,扭矩系數(shù)分別呈減小的趨勢,試驗結(jié)果表明,涂抹黃油會減小扭矩系數(shù)5%左右3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐磨機車合成閘瓦，其特征在于：所述瓦托（16）底部與瓦背（1）的頂部固定連接，瓦背（1）的材質(zhì)為合成樹脂、鐵粉、石墨、特殊橡膠纖維、氧化鋁等材料的配比形成的合成材料

軌距墊調(diào)整軌距