山東三型彈條、英標(biāo)彈條制造廠(chǎng)家
②準(zhǔn)備灌漿材料（膠粘劑封隔器）．根據(jù)灌漿需求分析同定膠粘劑封隔器；
④由于滑床臺(tái)較高,可減小沙、雪的影響,提高行車(chē)的安全性
圓頭也可以擰進(jìn)零件里軌距調(diào)整量+14mm、22mm
隨著鐵路運(yùn)輸機(jī)車(chē)車(chē)輛軸重的增加和列車(chē)運(yùn)行速度的提高，以及城市軌道交通、地鐵的發(fā)展，彈條作為軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)也在不斷的發(fā)展中，其重要性也越來(lái)越為各國(guó)所關(guān)注。我國(guó)是一個(gè)幅原廣大，氣候、運(yùn)輸條件、地區(qū)差別很大的國(guó)，需要各種不同性能要求的彈條，滿(mǎn)足不同軌道不同軌型的要求。如在常規(guī)線(xiàn)路上，需要扣壓力大，彈性好的彈條，滿(mǎn)足重載、高速線(xiàn)路的需要；而在高架橋軌道無(wú)縫線(xiàn)路中，為減小鋼軌與橋梁的相互作用力，要求扣件阻力較小，且保證彈條有足夠的彈性，即保證彈條有足夠低的鋼度，以保證列車(chē)通過(guò)時(shí)因軌下墊層壓縮引起的扣壓力損失很小，扣件不松動(dòng)。可見(jiàn)彈條雖是一個(gè)小的工務(wù)器件，但是它是軌道上一個(gè)重要的零件，因它的需求量大，每公里大約7000件，其可靠性直接關(guān)系到行車(chē)的安全。
若個(gè)節(jié)點(diǎn)受尺寸或螺栓布置數(shù)量的限制,提出更高的抗滑移系數(shù)要求也是可以的(≤0.65),用嚴(yán)格的噴砂工藝是能達(dá)到的尼龍樹(shù)脂管是一種環(huán)保型的高性能軟管
各國(guó)采用的彈條扣壓件種類(lèi)，視國(guó)情和使用習(xí)慣的不同，各國(guó)已經(jīng)研制了多種彈條來(lái)適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。其中典型的有：英國(guó)潘得羅爾（PANDROL）系列彈條扣件，是當(dāng)今上、有大影響力的扣件，其扣壓件采用PR系列彈條、E系列彈條，其使用范圍遍及美國(guó)、加拿大、印度等七十多個(gè)國(guó)和地區(qū)。德國(guó)鐵路大量使用的HM型扣件，扣壓件采用SKL系列彈條，在線(xiàn)路上也取得了良好的效果，在其它一些國(guó)和地區(qū)也大量使用。荷蘭D.E型扣件和瑞士FIST扣件均采用彈條作為扣壓件，使用情況也很好。
日本《板式無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)指南》規(guī)定軌下彈性墊板靜態(tài)支點(diǎn)剛度為60kN/mm,CAM墊層換算支點(diǎn)剛度為900或700kN/mm(彈性系數(shù)C2=1.23×10-3kN/mm3),板下墊板換算支點(diǎn)剛度為44kN/mm
