山西絕緣軌距塊工廠
2.6因火災(zāi)等原因,交叉桿及支撐座燒損或化學(xué)溶劑腐蝕橡膠件;
卸載回零,繼續(xù)重復(fù)加載直到剛好能用手取出所有的鋼墊片時(shí)的荷載值,將該荷載值P取為扣壓力
聯(lián)結(jié)螺栓用膠粘劑錨入混凝土孔中有碴軌道用扣件系統(tǒng),隨著混凝土軌枕的發(fā)展與應(yīng)用,我國從1957年就開始混凝土枕用扣件的研究,開發(fā)了多種扣件型式,如螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、67型拱形彈片式扣件、70型扣板式扣件、彈條I型扣件、彈條I型調(diào)高扣件、彈片I型調(diào)高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件等
高速鐵路的發(fā)展日新月異,方便了人們的出行,但是這一貢獻(xiàn)不僅僅是歸功于高速鐵路,其中許多零部件也起到了很大的作用!如:絕緣軌距塊!絕緣軌距塊是用來連接鋼軌與軌下的重要扣件!
絕緣軌距塊即實(shí)現(xiàn)了其可靠性和穩(wěn)定性,又能夠保證軌道正常運(yùn)行的彈性和剛性!絕緣軌距塊是高速鐵路扣件系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛,將是非常動(dòng)態(tài)的效果,使高速列車坐更舒適,更安全,絕緣軌距塊提出了更高的要求,要求絕緣軌距塊要有很高的強(qiáng)度!所以來說,軌距塊是高速鐵路配件的重要組成部分!
試件共分四組,Q235/M20和Q35/M20的各一組,為打磨后不鋅加的,而相鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行軌道需要定期檢測,以判別軌道產(chǎn)生裂紋或沙眼等損壞,便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù),但是現(xiàn)在的軌道檢測裝置不能根據(jù)各種不同型號(hào)和大小的鐵軌進(jìn)行快捷的調(diào)節(jié),從而降低了檢測裝置的便捷性能,而且現(xiàn)在的軌道檢測裝置通常與地面接觸,但由于地面比較凹凸不平,使裝置檢測時(shí)容易晃動(dòng),造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)
昆山艾力克斯的軌距塊生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌距塊生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2015質(zhì)量體系來控制,我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的軌距塊產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
SKL15彈條初始扣壓力與條變形曲線