聊城絕緣軌距塊公司
高速道岔技術(shù)特點和使用條件,1.道岔直向容許通過速度:客車350km/;客車250km/h,貨車120km/h所述上鎖緊機構(gòu)包括上鎖緊柱,上鎖緊柱的外表面開設(shè)有上鎖緊螺紋,上鎖緊柱的一端固定連接有限位塊,上鎖緊柱的另一端固定連接有鎖緊卡條,上鎖緊柱的內(nèi)部開設(shè)有上鎖緊螺孔
昆山艾力克斯是一家從事生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠堋㈣F路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
這2種扣件系統(tǒng)均屬于無承軌槽的鐵墊式扣件系統(tǒng),適用于高速重載鐵路和城市輕軌鐵路混凝士無碴軌道和鋼結(jié)構(gòu)軌道
此外,混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距,在施工中應(yīng)特別注意
軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分,是要承擔調(diào)整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用。軌距塊主要是由注塑機射出成型生產(chǎn)制成,材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成,也稱改性增尼龍。軌距塊的顏色取決于客戶要求,在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產(chǎn)出所需要的顏色。
對于個別不能用扳手進行終擰的扭剪型高強螺栓,應(yīng)按扭矩系數(shù)取0.所計算的終擰扭矩值進行終擰轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架
比如,按5%的比例抽取樣本當批量為1000時樣本大小為50個;當批量為100時,樣本大小為5,并且規(guī)定在兩個樣本中都不允許有不合格品
(3)道岔組裝配套不標準,形成在平行線上互相對應(yīng)的兩組道岔首尾不齊、岔心和各部位互不對稱,使方向不良