1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉（那布勒）彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等；
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等；
3.彈片/Nabla（納布勒）彈片等；
4.扣板/壓板/軌卡等；
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等；
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等；
7.防爬器/軌道防爬器等；
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚(yú)尾螺栓/馬車(chē)螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等；
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等；
11.魚(yú)尾板/鑄造魚(yú)尾板/鍛造魚(yú)尾板等；
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚墊板/橡塑合成墊板等；
.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等；
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等；
16.火車(chē)閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車(chē)閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等；
．道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等；
．鋼軌/國(guó)標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等；
19.鋼枕等；
使用時(shí)，在螺栓孔3的內(nèi)部安裝固定螺栓，使底座2與地面固定，將水平尺4放置在一側(cè)放置槽107的內(nèi)部，并將放置槽107向下推動(dòng)，從而將水平尺4放置在鐵軌的底部，將另一側(cè)的放置槽107向下推動(dòng)，從而將水平尺4的另一端放置在另一側(cè)放置槽107的內(nèi)部，同時(shí)放置塊106向下移動(dòng)時(shí)，帶著滑塊104在滑槽103內(nèi)向下移動(dòng)，從而對(duì)支撐彈簧105進(jìn)行擠壓，從而將水平尺4固定支撐在鐵軌的底面，旋轉(zhuǎn)螺栓108，對(duì)水平尺4進(jìn)行固定，并記錄當(dāng)時(shí)放置塊106底面對(duì)準(zhǔn)刻度尺7上的示數(shù)，并調(diào)節(jié)固定螺栓，使水準(zhǔn)管5內(nèi)的水泡位于水平狀態(tài)，當(dāng)鐵軌發(fā)生沉降后，鐵軌擠壓緩沖墊6，從而將水平尺4在放置槽107內(nèi)向下推動(dòng)放置塊106，從而使滑塊104在滑槽103內(nèi)下降，并擠壓支撐彈簧105，通過(guò)觀察沉降后放置塊106底面對(duì)準(zhǔn)刻度尺7上的示數(shù)與為沉降前示數(shù)，可計(jì)算出鐵軌的沉降距離，觀察水準(zhǔn)管5內(nèi)水泡的位置和兩端沉降的距離，可計(jì)算出鐵軌沉降后的角度，達(dá)到了對(duì)鐵軌沉降距離和角度同時(shí)檢測(cè)的效果，具備適用性高和鐵路工人勞動(dòng)強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的檢測(cè)方式需要鐵路工人隨時(shí)攜帶電子水準(zhǔn)儀，使鐵路工人的勞動(dòng)強(qiáng)度增大，并且不能對(duì)鐵軌沉降后的角度進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題為使其調(diào)高量達(dá)到40mm,用軌下調(diào)高墊板調(diào)高10mm,鐵墊板下調(diào)高墊板調(diào)高30mm;而軌距采用連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整每軌調(diào)距量為±10mm
規(guī)范中規(guī)定抗拉強(qiáng)度,相對(duì)應(yīng)就有一個(gè)剪切強(qiáng)度,即試驗(yàn)螺栓的抗拉強(qiáng)度應(yīng)該注意,K值是單個(gè)高強(qiáng)度螺栓在有預(yù)拉力的情況下,剪切強(qiáng)度與其抗拉強(qiáng)度比值,此值對(duì)不同的螺栓、不同的連接材質(zhì)、不同的試件形式(受拉或受壓),大小是不同的6.2滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂紋時(shí)更換為新品，焊縫開(kāi)裂時(shí)補(bǔ)焊
本書(shū)對(duì)國(guó)外高速鐵路使用的扣件進(jìn)行了深刻的技術(shù)、性能分析,就扣件系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)用等出了各種理論計(jì)算模型,對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)的研發(fā)使用提出了指導(dǎo)原則
昆山艾力克斯的墊圈墊片生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的墊圈墊片生產(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制，我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備，以確保我們所有的墊圈墊片產(chǎn)品品質(zhì)，達(dá)到客戶的要求。昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2015認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求，從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品，我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作，對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)。
