馬鞍山TR40鐵路防爬器生產(chǎn)工廠
2.岔枕間距大不宜超過650mm,小不得小于500mm5.簡述車體與轉(zhuǎn)向架之間的載荷傳遞方式
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
并且彈性基板承載鋼軌的部分也與錨固件固定基板的部分分離
軌枕的分類：按材質(zhì)可分為木枕和混凝土枕；按用途可分為普通軌枕、岔枕、橋枕
目前國內(nèi)扭剪型高強度螺栓用20MnTiB鋼制,由試驗可知,20鋼在相同熱處理條件下,是一個變異不大的常數(shù),且=0.77f(f為其抗拉強度),并且當(dāng)回火溫度增加或減少10℃時,相同切口直徑的斷力矩相應(yīng)減少或增加10~20N·m,因此將熱處理時的回火溫度的誤差控制在±10以內(nèi),且將切口直徑d的加工誤差控制在0.1mm以下,且把切口扭斷力矩作為擰緊螺栓的控制扭矩,這與精度良好的扭矩扳手(誤差小于30N·m)相比大體相當(dāng)搖枕適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼
正常組裝時鋼軌外側(cè)用9號,鋼軌內(nèi)側(cè)用11號
列車運行時，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內(nèi)。線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
