新加坡5.8級螺旋道釘廠家
原位更換法比較靈活,一般不需要特殊的機具,但是需要的人員較多,封鎖時間長,工作量大;有時因分股更換,直股側(cè)股線路不能同時開通,因此該方法適合在無場地進行新道岔預(yù)鋪和不能使用吊車作業(yè)時采用搖枕適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼適應(yīng)寬斜楔槽,B級鋼
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
現(xiàn)用扣件技術(shù)性能
日本新干線板式軌道現(xiàn)用鋼軌扣件技術(shù)性能
道岔導(dǎo)曲線方向的好壞，應(yīng)以支距誤差程度決定
為此在新修訂的《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計,施工及驗收規(guī)程》(JGJ82-991)中增加了采用擴大孔高強度螺栓連接的內(nèi)容及相關(guān)設(shè)計計算參數(shù)軌距1435mm商業(yè)運行速度120km/h
日本國有鐵路于1951年開始鋪設(shè)混凝土枕,初使用的是木栓型扣件,即在混凝土枕中預(yù)埋硬質(zhì)木栓用釘入木栓的普通道釘來固定鋼軌
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售生產(chǎn)銷售各種用于木枕或者水泥枕的螺紋道釘，產(chǎn)品規(guī)格：Ss1、Ss2、Ss5、Ss6、Ss7、Ss8、Ss16、Ss、Ss23、Ss24、Ss25、Ss27、Ss28、Ss35、Ss36、Ss76，以及3V螺紋道釘V20，V23，V26和各種梯形牙螺栓等等。等級有4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9。材料等級：Q235、35#、45#、40Cr、20MnTiB、35CrMo、42CrMo。表面可做本色上油，發(fā)黑處理，熱鍍鋅，電鍍鋅，達克羅等。
