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在新能源物流市場行業(yè)中，憑借出色的續(xù)航超大空間，和自身優(yōu)秀的品質(zhì)毫無疑問的是一匹‘’黑馬‘’的存在它就是吉利遠(yuǎn)程E200


吉利遠(yuǎn)程E200在輕卡車型中尺寸并不是但是有著17.8個方的超大載物空間外形采用的是目前國內(nèi)主流的外形設(shè)計，前臉超大V字型，顯得格外有力量感。
讓大家一眼就能認(rèn)出這是一輛出自吉利的卡車

吉利遠(yuǎn)程采用的是時下電池龍頭供應(yīng)商【寧德時代】磷酸鐵鋰高密度電池電池容量達(dá)到了78.28kwh電池外部帶有防撞擊保護板在緊急情況下有效的減少對電池的損傷在續(xù)航方面超高的滿載超過200km空載能達(dá)到240km可見在城市配送有著強大的優(yōu)勢

在底盤方面遠(yuǎn)程E200前后橋均采用的是氣剎制動和鋼板懸掛結(jié)構(gòu)在拖重物的時候有強大的支撐能力在一些破碎路面上，駕駛艙的顛簸感并不明顯。

充電方面，從12%直到充滿，共耗時1小時36分。（充電樁為150kW/750V）經(jīng)濟性方面，在我們本次測試中遠(yuǎn)程E200百公里耗電量為29.85kWh。值得說一下的是遠(yuǎn)程E200的動能回收介入非常積極。
不管車速是多少，只要在不踩電門的情況下動能回收就會介入。但動能回收的介入并不突兀，沒有明顯的拉扯感，甚至如果儀表上不顯示動能回收的標(biāo)志，司機都不知道動能回收在介入。遠(yuǎn)程E200在動能回收的體驗上做得相當(dāng)優(yōu)秀。

在內(nèi)飾方面人機工程學(xué)優(yōu)化的很好，雖然是卡車但是舒適感和質(zhì)感方面也很優(yōu)秀遠(yuǎn)程E200有兩個駕駛模式，默認(rèn)是普通模式，可以選擇ECO模式。ECO模式的區(qū)別在于動力響應(yīng)上，會比普通模式反應(yīng)慢一點。如果需要行駛較長的里程或者對節(jié)電有較高的需求，可以長期打開ECO模式。

遠(yuǎn)程E200純電動輕卡不僅可以滿足城市物流用戶對于續(xù)航、承載能力方面的需求，同時良好的品質(zhì)也讓其在競爭激烈的城市物流領(lǐng)域備受用戶的關(guān)注，該車配備的直流快充口，可以實現(xiàn)1小時充電80%，快充可以大大提升車輛的工作效率，