非標(biāo)定制53尺展翼集裝箱側(cè)開(kāi)式集裝箱產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、圍板及頂板均采用公司80°深瓦型工藝，使箱體輕便、牢固、大限度的承重；
2、側(cè)門(mén)口運(yùn)用了公司工藝，更為著重的完善了箱體的密封效果；
3、公司新引進(jìn)了更為實(shí)用的竹膠底板，特性：堅(jiān)韌性、密封性超出常規(guī)底板5倍，不起皮、不刨刺、不吸水，實(shí)用壽命高達(dá)10年以上；
4、所有箱體表面均采用標(biāo)準(zhǔn)船舶漆；
5、內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造。集裝箱預(yù)制艙內(nèi)電器線(xiàn)路應(yīng)采用PVC管(槽)明敷，布線(xiàn)整齊美觀(guān);電器配置符合設(shè)計(jì)要求；線(xiàn)路無(wú)絕緣老化及接長(zhǎng)使用。
集裝箱預(yù)制艙的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常
1、任何情況下貨品裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨品分量不能超過(guò)集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門(mén)上。
2、每個(gè)集裝箱的單位容重是的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨品時(shí)，只要知道貨品密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。
3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)厲禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
4、避免發(fā)作會(huì)集載荷?！叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊資料，盡量分散其負(fù)荷。
5、運(yùn)用人力裝貨時(shí)要留意包裝上有無(wú)“不行倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確運(yùn)用裝貨東西，捆包貨禁止運(yùn)用手鉤。
6、裝載貨板貨時(shí)，要切當(dāng)掌握集裝箱內(nèi)部尺度和貨品包裝的外部尺度，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以到達(dá)盡量削減棄位、多裝貨品的意圖。
7、用叉式裝卸車(chē)裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提高高度和門(mén)架高度的約束。因此，在條件允許的情況下，叉車(chē)裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有的間隙。此外，還應(yīng)留意貨品下面應(yīng)鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
