蘇州億穩(wěn)盛主營：北京華德、意大利ATOS阿托斯、韓國EOCR三和、韓國Autonics奧托尼克斯、臺灣moujen茂仁、日本TAKEX竹中、YUKEN油研、臺灣登勝、康百世朝田、意大利UNIVER、臺灣7OCEAN七洋、臺灣WAISN崴盛、臺灣NEUMA世文、臺灣Mindman金器、臺灣WINNER武漢機械、臺灣KCL凱嘉、臺灣佳王、臺灣東峰、臺灣油順、臺灣安頌、臺灣弋力、日本島津、臺灣旭宏、臺灣全懋、美國威格士、日本豐興、德國力士樂、臺灣福南、臺灣盛菖、日本不二越、日本川崎、日本大金、德國賀德克、意大利丹尼遜、美國派克、臺灣北部精機、臺灣久岡
臺灣凱嘉定量泵使用注意事項
1.定量泵大部分采用開放回路。
2.泵進油管的流量每秒在0.6~1.5米之間為宜。
3.出油口的流量控制在每秒2.3~4.75米為宜。
4.進油口的壓力控制在-150mmHg~+0.5㎏f/cm2。
5.進油管之長度控制在一米以內。
6.安裝泵與驅動軸之間的偏心量為0.05mm或±1°。
7.泵啟動前，先確認泵之轉向與驅動是否一致。
8.第一次泵之啟動，必須在出油端無壓力負荷的情況下，并最好先寸動幾次。
9.泵啟動的粘度不能大于200mm2c，尤其在低轉速啟動時更為明顯。
10.油箱的溫度最好能大于8℃。
11.在第一次泵啟動時，如出油端無法順利排油，需先排放空氣。
12.油包水乳化液雖然可以使用，但使用壓力與轉速必須下降30％。
13.如使用非燃性液壓油時，則必須告訴工廠，因密封件材質不同。
14.作動油必須有良好的過濾，油品質需符合ISO 18/15或更好油品。
臺灣凱嘉變量泵使用注意事項
1.一般輪葉變量泵建議使用閉回路的設計。
2.良好的應答速度與穩(wěn)定的性能。
3.極低的噪音，甚至在70㎏f/cm2。
4.節(jié)省能源（馬力）。
5.結構堅固耐用，外形精巧。
6.泵的回轉是順時針。
7.作動油的粘度建議使用（VG32)。
8.泵的內漏回油管，必須單獨直接進入郵箱，
并且控制內漏的排油管壓力在0.3bar以內。
9.作動油的溫度最好在（15°~60°）之間。
10.泵與馬達心軸連接時的偏心量在0.05m/m
或±1°以內。
11.進油口的壓力必須控制在0.03bar以內。
不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節(jié)。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個廠生產的。
噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。
當柱塞上升至“上上點”后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。
機械分類
噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
自吸油型
啟動前先在泵殼內灌滿水（或泵殼內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程。
自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
潛油泵
防腐泵。
機油型
由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉彈性體組成；泵套及端面內襯均采用鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長；泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，***，持久保持很高的真空度不變；設計結構獨特，即使反方向旋轉，也不會損壞零件；即使長期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚程可達到20米。
二十八日 參慧束炬導游真仙后暗洞。始由天柱老君像后入，皆溪西崖之陸洞也。洞至此千柱層列，百竇紛披，前之崇宏，忽為窈窕，前之雄曠，忽為玲瓏，宛轉奧隙，靡不窮搜。石下有巨蛇橫臥，以火燭之，不見首尾，然伏而不動。逾而入，復逾而出，竟如故也。然此奧雖幽邃，猶溪西一隅，時時由其隙東瞰溪流，冀得一當，而終未能下涉。既出，回顧溪竇，內透天光，對崖旁通明穴，益覺神飛不能已。遂托參慧入市覓筏倩舟，以為入洞計?！矃⒒蹚脱鄏uò點燃炬引予，由巖前左石下，北入深穴。穴雖幽深，無乳柱幻空，然下多龍脊，盤錯交伏，鱗爪宛然，亦一奇也，出洞，參慧即往覓舟?！臣榷顓⒒垭m去，恐不能遽得，不若躬往圖之，且以了老人、香山諸勝。乃復出洞，北遵大道行。已而西望山峽間，峰巒聳異。適有老農至，詢知其內有劉公巖，以草深無導者，乃從下廓南先趨老人巖。共二里至其下，遂先入下巖。巖門東向，其內廣而不甚崇。時近午郁蒸，入之即清涼心骨。其西北有竅，深入漸暗，不能竟。聞秉炬以進，其徑甚遠，然幽伏不必窮也。從門左仍躋石峽，上抵前巖，轉透后巖。其內結閣架廬，盡踞洞口，惟閣西則留余地以為焚爂cuàn之所，前有臺一方，上就石筍鐫象焉。由此再西入，石竇漸隘而暗，爇炬探之，側身而入，懸級而墜，皆甚逼仄，無他奇也。出就閣前憑眺，則上下懸崖峭絕，菜邕江西來瀠其北麓，自分自合，抵巖下而北轉臨城，大江當其前，環(huán)城聚其下，〔渺然如天表飛仙；〕其直北即為香山，為八景之一。就窗中令道人指示所從道，遂下山。絕流渡菜邕江，水淺不及膝。遂溯江北行，望其西江所從來處，峰巒瑰異，〔內有雞場洞?！硯纂S路而西，一里，遇一僧荷薪來，問之，始知香山尚在東北也。乃轉從草徑循北山之東麓，一里抵香山。于是向西登級，有廟在兩山坳間，其神為梁、吳二侯。徑寂而殿森，赤暑中蕭蕭令人毛悚。聞其神甚靈異，然廟無碑刻，不知其肇于何代，顯以何功也。始余欲就飯香山，既至而后知廟虛無人。遂東北逾一橋，過演武場，南共一里，即入西門，寥寂殊甚，東抵縣前飯焉。出南門，欲覓藥市紙，俱不能得。遇醫(yī)者詢之，曰：“此中豬腰子、山豆根俱出羅城。所云不死草者，乃掛蘭，懸空不槁，乃草不死，非能不死人也?！睘橹恍ΑＳ帜线^下廓，遇樵者，令其覓舟入真仙。二人慨然許之。先是，余屢覓之居人，懼云：“此地無筏，而舟為陂阻，無由入洞，須數人負之以趨?！辈灰獯硕霜毬S之，余心不以為然。然竊計巖中有遺構，可以結桴fú小筏浮水，但木巨不能自移，還將與參慧圖之。既抵巖，則參慧已歸，亦云覓舟不得，惟覓人結桴為便。意與余合，余更幸入洞有機，欣然就臥。
VQ35-116-F-RAB-01***臺灣凱嘉油泵
二十九日 晨起，余促參慧覓結桴者，未行而昨所期樵者群呼而至，謂予曰：“已入洞否？”余應以待舟。樵者曰：“舟不能至。若聯木為桴，余輩從水中挾之以入，便與舟同?！庇嗔顓⒒奂匆砸捜隋X畀之。其人群而負木入溪，伐竹為筏。頃間聯桴已就，復以巖中大梯架其上，上更置木盆。余乃踞坐盆中，架足梯上。諸人前者纖引，旁者篙挾，后者肩聳，遇深淵輒浮水引之，遙不能引，輒浮水挾之。始由洞口溯流，仰矚洞頂，益覺穹峻，兩崖石壁劈翠夾瓊，漸進漸異，前望洞內天光遙遙，層門復竇，交映左右。從澄瀾回涌中破空濛而入，誦謫仙李白“流水杳然，別有天地”句，若為余此日而親道之也。既入重門，崆峒上涵，淵黛下潴，兩旁俱有層竇盤空上嵌，蕩映幌漾，回睇身之所入，與前之所向，明光皎然，彼此照耀，人耶仙耶，何以至此耶，俱不自知之矣！挾桴者欲認其中爇炬登崖，以窮旁竅，余令先朔流出〔后〕洞，以窮明竇。乃復浮水引桴，遂抵洞門。其門西南向，吸川飲壑。溪破石而下，桴抵石為所格，不能入溪。乃舍桴踐石而出洞，又剨然一天也。溪石坎坷，不能置〔踵〕，望左崖有懸級在伏莽中，乃援莽蹠zhí腳底空而上。不數十步，輒得蹊徑。四望平疇中圍，眾峰環(huán)簇，即余昔來橫道北巖之東北隅也，第來時大道尚在南耳。乃隨山左東過一小坳，計轉其前，即雙梁以東大道，從小徑北躋山椒，即老君座對崖旁透之穴，俱可按方而求。而挾桴者俱候余仍游洞內，乃返而登桴，順流入洞，仍抵中扃jiōng門戶。視東西兩旁俱有穴可登，而西崖穴高難登，且前游暗洞，已仿佛近之，而東崖則穴競門紛，曾未一歷，遂爇炬東入。其上垂乳成幄，環(huán)柱分門，與老君座后暗洞之勝絲毫無異。從其內穿隙透竅，多有旁穴，上引天光，外逗云影，知其東透山膚甚薄，第穴小竇懸，不容人跡，漫為出入耳。從其側宛轉而北出，已在老君對崖之下層，其處有金星石、龍?zhí)镏T跡，因崖為臺，下臨溪流。上有石閾圊qīng廁所池，豈昔亦有結榭以居，架飛梁以渡者耶？其后壁大鐫“壽山福（地）”四大字，法甚古異，不辨其為何人筆。再出即為對崖之上層，其上亦列柱縱橫，明竅外透，但石崖峻隔，與此層既不相通。仍引桴下浮，欲從溪中再上，而溪崖亦懸嵌，無由上躋。計其取道，當從洞前南轉，抵小坳之東北，躋山椒而后可入；洞中非架飛梁，不能上也。乃從桴更入洞，其下水口旁洞俱淺隘，無他異。始絕流引桴，還登東崖，諸人解桴撤木，運歸舊處。余急呼其中一黠xiá聰慧者，攜余炬，令導為劉公洞游。
1．油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
AY油泵
2．油泵同時可以適用于含硬質顆?；蚶w維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。
4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。
5．利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。
機械原理
吸油壓油
高壓油泵
噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
油量調節(jié)
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節(jié)。 供油量的調節(jié)是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。 當柱塞轉動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對于不供油位1轉動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉動時，利用改變供油量終點的時刻來調節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調節(jié)法。
油泵的供油量應滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質量。
