汽車(chē)密封條汽車(chē)亮條裝飾條 車(chē)門(mén)玻璃滑槽 火車(chē)地鐵高速列車(chē)密封條
密封條簡(jiǎn)介目前密封條（RubberSealstrip）先后被應(yīng)用到汽車(chē)、門(mén)窗、機(jī)柜、冰箱、集裝箱等各種行業(yè),根據(jù)不同行業(yè)的要求,先后研發(fā)出了特有的汽車(chē)密封條、機(jī)械密封條、門(mén)窗密封條等產(chǎn)品。
密封條的分類(lèi)密封條可以依據(jù)斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進(jìn)行分類(lèi)。
按斷面形狀分類(lèi)可分為實(shí)芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類(lèi)型。
其中,金屬橡膠復(fù)合密封條占60%以上。
對(duì)于橡膠密封條來(lái)說(shuō)斷面設(shè)計(jì)至關(guān)重要。
首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計(jì),兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能?chē)窗玻璃的兩側(cè)接觸玻璃。
唇邊長(zhǎng)度、薄厚應(yīng)適當(dāng),過(guò)厚、過(guò)長(zhǎng)會(huì)使玻璃升降阻力偏大,過(guò)薄、過(guò)短又會(huì)導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封,產(chǎn)生振動(dòng)、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計(jì),車(chē)窗鋼槽斷面上有凸起,其作用是為了裝配導(dǎo)槽,因此,導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計(jì)出相應(yīng)結(jié)構(gòu),既易于裝入,又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi),防止其脫出；后是外搭邊的形狀、尺寸,為了改善外觀(guān),導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車(chē)身緊密貼合。
1按硫化分類(lèi)（1）非連續(xù)硫化法（將擠出膠條按一定長(zhǎng)度裁斷后,放入硫化罐硫化,將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；（2）連續(xù)硫化法（微波連續(xù)硫化法、鹽浴連續(xù)硫化法、熱空氣連續(xù)硫化法等幾種方法）。
A,微波連續(xù)硫化復(fù)合密封條：微波硫化技術(shù)是20世紀(jì)70年代國(guó)外能源危機(jī)之后應(yīng)用并得到廣泛推廣的生產(chǎn)技術(shù)。
采用微波連續(xù)硫化技術(shù)不僅可以生產(chǎn)由金屬芯、實(shí)芯膠與海綿膠多種材料復(fù)合膠條,而且,在節(jié)能、提高工作效率等方面較其他連續(xù)硫化法裝置優(yōu)越。
此技術(shù)被世界公認(rèn)為生產(chǎn)擠出制品好的工藝方法。
微波加熱的特點(diǎn)是熱直接在被加熱物體內(nèi)產(chǎn)生,而不是像常規(guī)那樣從外部輸入,這樣不僅生熱快,而且分布均勻,有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和大大縮短加熱所用的時(shí)間。
B,鹽浴連續(xù)硫化密封條：鹽浴硫化采用含亞硝酸鹽的鹽浴體系,對(duì)環(huán)境污染較大,已逐漸被淘汰。
C,熱空氣硫化密封條：熱空氣硫化目前已發(fā)展到強(qiáng)風(fēng)型硫化,即采用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m,s）也可達(dá)到火焰預(yù)處理的作用,而安全性大大提高。
按部位和用途分類(lèi)（1）車(chē)窗玻璃密封條；（2）車(chē)門(mén)密封條；（3）裝飾條、嵌條；（4）其他密封條（行李箱蓋密封條、發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封條、水箱密封條、應(yīng)急門(mén)密封條等）。
按照材料分類(lèi)汽車(chē)密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。
硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A95。
密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕,特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。
EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合,保證汽車(chē)室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。
一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。
也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。
考慮到常用膠料的工藝性能,有時(shí)還需要選用并用橡膠,如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。
近年來(lái),隨著熱塑性彈性體（TPE）技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展。
在制造密封條的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。
具有優(yōu)良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長(zhǎng)鏈支化,使其硫化性能更好,并可提高擠出速度和產(chǎn)品的產(chǎn)量。
新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車(chē)密封條中應(yīng)用也越來(lái)越多。
這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能,又具有塑料的優(yōu)良特性,既方便加工,又可回收重復(fù)利用,這些材料正在逐步取代EPDM制品。
按類(lèi)型分類(lèi)D型密封條又分為大D型和小D型密封條P型密封條和E型密封條汽車(chē)隔音防撞條分為3M背膠小D型密封條、3M背膠大D型密封條、3M背膠大P型密封條。
按用途分類(lèi)目前密封條市場(chǎng)主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質(zhì)為主,按其用途可分為汽車(chē)密封條、機(jī)械密封條、門(mén)窗密封條等幾類(lèi)。
門(mén)窗密封條門(mén)窗密封條分類(lèi)塑鋼門(mén)窗密封條,鋁合金門(mén)窗密封條,木門(mén)密封條,冷庫(kù)門(mén)密封條,糧庫(kù)門(mén)密封條,阻燃門(mén)窗密封條,玻璃密封條,自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)密封條,建筑門(mén)密封條,幕墻密封條等。
門(mén)窗密封條特點(diǎn)塑鋼門(mén)窗密封條是近年來(lái)應(yīng)用較廣的新一代門(mén)窗,它較普通門(mén)窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。
塑鋼門(mén)窗密封條表面光潔,不但具有優(yōu)異的密封防水性能,還起著美觀(guān)裝飾的作用。
在選材方面,一般要求較高的廠(chǎng)家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。
三元乙丙（EPDM）產(chǎn)品的主要性能：產(chǎn)品、環(huán)保,耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定,夏、冬季均能保持良好的性能。
1、鋼骨架三復(fù)合,不易變形收縮,裝配牢固,密封性好 2、門(mén)、窗、幕墻用密封條,產(chǎn)品具有良好的彈性、耐遷移,能有效地阻隔噪音、防塵、防風(fēng)雨。
木門(mén)門(mén)窗密封條產(chǎn)品特點(diǎn)：自粘式木門(mén)密封條采用三元乙丙,EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它的特性。
優(yōu)異的耐天候抗老化性能 耐臭氧、耐化學(xué)腐蝕特性發(fā)泡柔性密封條 優(yōu)異的耐寒耐熱性能50℃,170℃)超強(qiáng)彈性,200%的拉伸 物美價(jià)廉 材質(zhì)： 1、采用優(yōu)質(zhì)三元乙丙橡膠,發(fā)泡工藝制作。
2、背面采用進(jìn)口雙面膠帶,夾層為網(wǎng)格狀玻璃纖維。
適用范圍及安裝方法： 1,適用于各式門(mén)、窗等。
2,安裝方式：自帶雙面膠,直接粘貼即可（粘貼表面必須光滑、清潔、平滑、干燥）。
機(jī)柜密封條根據(jù)電柜的使用情況,基于二十年的密封膠條研發(fā)經(jīng)驗(yàn),研發(fā)出了具有自身特點(diǎn)的,電氣柜密封條―其具有密封性好,防水,防火、防蟲(chóng)、防風(fēng)、隔光、防撞以及使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn)。
電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成,內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣,堅(jiān)固耐用,在各種電氣柜上起著很關(guān)鍵的作用。
汽車(chē)密封條汽車(chē)密封條介紹密封性是汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo),而汽車(chē)密封條產(chǎn)品正是決議這一指標(biāo)優(yōu)劣的重要零部件之一,它被普遍應(yīng)用于汽車(chē)前后風(fēng)擋、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、發(fā)起機(jī)艙、后備箱等車(chē)身部位,填補(bǔ)車(chē)身部件之間的間隙,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,對(duì)司乘人員及整車(chē)起到維護(hù)作用。
汽車(chē)密封條產(chǎn)品的分類(lèi)有多種方式,通常依照裝置部位,部件)的稱(chēng)號(hào)、資料品種、復(fù)合資料數(shù)量、工作特性等要素來(lái)停止分類(lèi)。
其中依照裝置部位,部件)的稱(chēng)號(hào)分類(lèi)是常用的方式,它包括發(fā)起機(jī)艙密封條、前后風(fēng)窗密封條、車(chē)門(mén)框密封條、車(chē)門(mén)密封條、車(chē)門(mén)玻璃導(dǎo)槽密封條、車(chē)門(mén)下部防塵條、車(chē)門(mén)窗臺(tái)內(nèi)外密封條、側(cè)窗密封條、天窗密封條、車(chē)頂蓋密封條、后備箱,行李箱)密封條等。
目前,汽車(chē)密封條行業(yè)消費(fèi)企業(yè)數(shù)量眾多,范圍較小,還難以構(gòu)成范圍氣候,與國(guó)外同類(lèi)動(dòng)輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠(yuǎn)。
同時(shí),隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇,汽車(chē)密封條的出口需求量也會(huì)逐年增加,汽車(chē)密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場(chǎng)迸發(fā)洗禮之后,將會(huì)迎來(lái)一段快速開(kāi)展期。
從2009年特別是下半年開(kāi)端,各大汽車(chē)密封條企業(yè)明顯感到本身產(chǎn)能的嚴(yán)重缺乏,紛繁參加到擴(kuò)大產(chǎn)能的行列當(dāng)中,一時(shí)間激活了汽車(chē)密封條設(shè)備制造企業(yè),手里攥有大把的設(shè)備訂單,倍感交期的艱難與重要。
但是,在提升產(chǎn)能的時(shí)分,一定不能只顧解眼前的十萬(wàn)火急,而應(yīng)該分離進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率、質(zhì)量提升、產(chǎn)品構(gòu)造晉級(jí)、技術(shù)進(jìn)步等要素提升企業(yè)的綜合產(chǎn)能。
無(wú)須置疑,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組乃大勢(shì)所趨,而作為汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車(chē)密封條企業(yè),其兼并重組亦是在所難免,也只要這樣,國(guó)內(nèi)的汽車(chē)密封條企業(yè)才干做大做強(qiáng)。
首先,汽車(chē)密封條消費(fèi)企業(yè)能夠應(yīng)用彼此之間的資源優(yōu)勢(shì)停止整兼并構(gòu)成集群優(yōu)勢(shì),壯大企業(yè)的實(shí)力；其次,汽車(chē)密封條消費(fèi)企業(yè)不只僅是為整車(chē)配套提供效勞,而且必需介入到整車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程中去,只要這樣才干對(duì)汽車(chē)密封條產(chǎn)品產(chǎn)生更深化的理解,所研發(fā)的汽車(chē)密封條產(chǎn)品才更具有針對(duì)性,才干使汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)愈加稱(chēng)心汽車(chē)密封條的產(chǎn)質(zhì)量量：第三,汽車(chē)密封條消費(fèi)企業(yè)還應(yīng)盤(pán)繞綠色環(huán)保的主題,與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作,推進(jìn)新資料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用,并以此來(lái)延伸汽車(chē)密封條行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。
特點(diǎn)與用途特點(diǎn)汽車(chē)用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成,內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣,堅(jiān)固耐用,利于安裝。
規(guī)格建議適用溫度范圍：EPDM材質(zhì),40°F,248°F40℃,120℃)用途主要應(yīng)用在車(chē)門(mén)門(mén)扇門(mén)框、側(cè)面車(chē)窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。
