在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，也可考慮適當(dāng)增加抗彎環(huán)的厚度，全懸掛式結(jié)構(gòu)柔性傳動諧波減速機(jī)CSG-65-120-2UH以控制柔輪的變形量。此外，合理的齒側(cè)間隙與齒頂修正在設(shè)計(jì)時也要加以控制。
根據(jù)冶金礦山等重型機(jī)械傳動裝置存在的問題，針對其低速重載大傳動比等主要特點(diǎn)，逐步發(fā)展并采用了多點(diǎn)嚙合柔性傳動技術(shù)及其裝置。其工作原理為:它的低速級大齒輪不是由一個而是由多個主動件同時驅(qū)動，即多點(diǎn)嚙合全懸掛式結(jié)構(gòu)柔性傳動諧波減速機(jī)CSG-65-120-2UH;它的全部傳動裝里或部分低速級傳動裝里懸掛安裝于主軸，即懸掛安裝;它的低速級的殼體通過各種彈性減振件后再和地基固定，即柔性支承。.所以，多點(diǎn)嚙合柔性傳動的特點(diǎn)就是:多點(diǎn)嚙合、懸掛安裝和柔性支承。
傳動性能好多點(diǎn)柔性傳動采用半懸掛式或全懸掛式結(jié)構(gòu)，大小齒輪軸線始終保持平行。不論主軸如何變形或安裝調(diào)整使主軸軸線發(fā)生傾斜，均能保證齒輪嚙合良好。采用柔性支承，驅(qū)動時，反轉(zhuǎn)矩同時作用到柔性緩沖裝置上使柔性件產(chǎn)生變形，吸收動能全懸掛式結(jié)構(gòu)柔性傳動諧波減速機(jī)CSG-65-120-2UH，當(dāng)?shù)扔隍?qū)動轉(zhuǎn)矩的反轉(zhuǎn)矩大于靜阻力矩時，主軸才開始旋轉(zhuǎn)。制動時，轉(zhuǎn)矩也逐漸變化，因此減少了動載荷和沖擊，使傳動平穩(wěn)。
