否均勻、光滑，純顏色的涂層不能混有雜色，這是對(duì)噴涂工藝最基本的要求。
后就要看涂層的附著力。優(yōu)質(zhì)的護(hù)欄產(chǎn)品它的鋼面與鋅層融合度是非常高的，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的工藝流程，鍍鋅層牢牢地嵌入鋼表面，就算發(fā)生強(qiáng)烈撞擊，鋅鋼型材也不會(huì)留下絲毫痕跡，而劣質(zhì)的鋅鋼型材很容易掉漆，一旦發(fā)生掉漆，它氧化速度就會(huì)百倍地增加，從而迅速氧化整個(gè)型材。我們可以切下一小段當(dāng)作樣品用來(lái)檢測(cè)，用錘子敲擊樣品表面，觀察涂層是不是會(huì)整塊脫落，看涂層和里面的鍍鋅材料有沒(méi)有完全粘合在一起，如果這些都沒(méi)有問(wèn)題，說(shuō)明該廠家的工藝做得不錯(cuò)，值得信賴。還可以讓廠家提供相關(guān)的含鋅量檢測(cè)報(bào)告，看一下行業(yè)規(guī)定的含鋅量是否達(dá)標(biāo)。
鋅鋼基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅波形護(hù)欄板，鍍鋅板的板材表面含鋅量達(dá)到300-600g/㎡，在自然環(huán)境下可以5-10年不生銹。
噴塑波形護(hù)欄是把鍍鋅板再次深加工：機(jī)械加工→化學(xué)處理(去油→去灰→納米陶化→鈍化)→靜電噴涂(→固化(220°高溫仿搪瓷固化)經(jīng)過(guò)多道工藝處理后更可達(dá)到10-15年不生銹。
噴塑波形護(hù)欄最大的特點(diǎn)是無(wú)焊接，配件與板材完美結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合國(guó)家波形護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)。
噴塑波形護(hù)欄表面采用塑料粉末噴涂。其產(chǎn)品造型美觀，顏色可自由搭配，色勝彩虹，無(wú)焊接穿插組合，有超強(qiáng)的防護(hù)功能，自潔環(huán)保，達(dá)到國(guó)家提倡的真正意義上的低碳環(huán)保綠色生活產(chǎn)品。
在高速公路上隨處即可看到波形護(hù)欄板的存在，它的存在大大加強(qiáng)了出行在外乘車人員的安全，同時(shí)還能大大緩解司機(jī)的視覺(jué)疲勞，進(jìn)而加強(qiáng)安全作用。由于波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，合肥波形護(hù)欄，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。因些它可以利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，公路波形護(hù)欄，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，公路波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，減少造成的損失。在高速波形護(hù)欄行業(yè)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，對(duì)于高速波形護(hù)欄板等一系列護(hù)欄板產(chǎn)品的生產(chǎn)都已經(jīng)獲得較好的發(fā)展與應(yīng)用，那么為了對(duì)其應(yīng)用能夠更好的進(jìn)行，在我們對(duì)其安裝中需要滿足哪些條件呢？
纜索護(hù)欄可按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)及埋置方式分類。根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A級(jí)和s級(jí)兩類，S級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適用于危險(xiǎn)路段。中央分隔帶的纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)分為A》級(jí)。埋置條件可分為埋設(shè)于土中和混凝土中兩類，立柱無(wú)法打人的地方和路基填土不能保證立柱埋置深度的地方采用混凝土基礎(chǔ)的辦法。路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩級(jí)，它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的
