任何時(shí)候，護(hù)欄板價(jià)格都是建立在質(zhì)量及效果上的，往往擁有可靠性能的產(chǎn)品，在生產(chǎn)成本方面是比較高的，同時(shí)帶來的價(jià)格也是比較好的。在護(hù)欄板的采購中，就需要預(yù)算護(hù)欄板總成本，是選擇雙面波形護(hù)欄板還是單面防撞護(hù)欄板，以及立柱間距，都要結(jié)合具體的環(huán)境，可靠的質(zhì)量才能夠?yàn)槲磥響?yīng)用帶來強(qiáng)力的支撐和保障。一分錢一分貨，這句老話不是沒道理的。
護(hù)欄布設(shè)原則，護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，
(1)防止失控車輛越過中央分隔骨成在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:
(2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度: (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:
根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實(shí)際情況，護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：
(1)路側(cè)本項(xiàng)目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒有障礙時(shí)，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄: 其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開口設(shè)置可折疊活動(dòng)護(hù)欄，互通立交對向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計(jì)入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護(hù)欄，在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過渡段。
