小型冷藏運(yùn)輸車，冷凍運(yùn)輸？借助全球貿(mào)易的持續(xù)大幅增長(zhǎng)，冷藏運(yùn)輸?shù)木薮笊虣C(jī)已顯山露水，越來(lái)越多的航運(yùn)企業(yè)對(duì)冷藏集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)躍躍欲試，而很多研究機(jī)構(gòu)也紛紛發(fā)表報(bào)告，論證以中國(guó)為首的亞洲發(fā)展中國(guó)家正在形成一個(gè)巨大的冷藏海運(yùn)新興市場(chǎng)。
美國(guó)的新奇士橙、新西蘭的獼猴桃、加拿大的三文魚、英國(guó)的金槍魚……這些美味是否慰籍過你的味蕾？它們不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)，使你的生活更加美好，那么，它們又是如何來(lái)到中國(guó)的呢？不錯(cuò)，以下這篇文章會(huì)為你解開疑惑。
小型冷藏運(yùn)輸車，冷凍運(yùn)輸？冷藏運(yùn)輸成為潮流
把易腐食品從一個(gè)大洲運(yùn)往另一個(gè)大洲在上個(gè)世紀(jì)初幾乎是一個(gè)夢(mèng)想。1938年，美國(guó)冷王公司建成世界第一臺(tái)運(yùn)輸冷藏機(jī)組，從而使運(yùn)輸業(yè)完成了普通卡車和拖車向“有輪子的冰柜”跨越的歷史性變革，也從而使長(zhǎng)距離的冷藏物流成為可能。從此，冷藏運(yùn)輸業(yè)的歷史被改寫了，在炎熱的夏天，司機(jī)們?cè)僖膊慌率吖麚p耗而把車開得飛快，也不用擔(dān)心雞肉腐壞而必須裝上自制的冰塊。
人們?cè)絹?lái)越習(xí)慣在超市的冷藏區(qū)內(nèi)選擇水果、蔬菜、海鮮、肉類、奶制品等等，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前包括冷凍與冷藏食品在內(nèi)的低溫食品消費(fèi)增長(zhǎng)迅速，目前市場(chǎng)消費(fèi)量正以年均15%左右的速度在增長(zhǎng)。而未來(lái)五年內(nèi)，由于臺(tái)灣產(chǎn)地水果進(jìn)入大陸市場(chǎng)，包括我國(guó)每年水產(chǎn)品以28.7%的年進(jìn)口增長(zhǎng)率，以及東盟農(nóng)產(chǎn)品的零關(guān)稅刺激下，海運(yùn)市場(chǎng)對(duì)于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨髮⑷找嬖黾印?/FONT>
小型冷藏運(yùn)輸車，冷凍運(yùn)輸？越來(lái)越多的運(yùn)輸商意識(shí)到傳統(tǒng)的常溫運(yùn)輸對(duì)于這類商品的損害。在我國(guó)，水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等流通環(huán)節(jié)上的損失率高達(dá)25%，估計(jì)價(jià)值高達(dá)750億元。其中，在運(yùn)送路上腐爛的果蔬每年就有3.7萬(wàn)噸，而發(fā)達(dá)國(guó)家果蔬損失率則控制在5%以內(nèi)，美國(guó)僅為1%-2%。如果采用冷藏運(yùn)輸，那么我國(guó)的果蔬損耗率必將會(huì)大大降低。
于是，越來(lái)越多的運(yùn)輸商選擇了冷藏運(yùn)輸，無(wú)論是內(nèi)陸運(yùn)輸還是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，冷藏運(yùn)輸都開始大展身手。而在眾多的冷藏運(yùn)輸方式中，冷藏海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸逐漸獨(dú)占鰲頭，其中原因自然是全球貿(mào)易的大幅增長(zhǎng)。
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