裝載機傳感器 裝載機壓力傳感器
濺射薄膜壓力傳感器是裝載機/鏟車稱重系統(tǒng)專用傳感器首選
裝載機/鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置,在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置,還可以進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè),是一種用途十分廣泛的工程機械。
稱重系統(tǒng)介紹
工作原理:
裝載機稱重系統(tǒng)一般分為兩個部份,信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現(xiàn),信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要。
1、靜態(tài)稱重系統(tǒng)
常用于對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝,由于現(xiàn)場沒有適當?shù)姆Q量設備,而用戶又需要進行計量以進行貿(mào)易結算時,鑒于用戶對改裝成本的需求,通常會選用靜態(tài)計量方式。
靜態(tài)計量稱重設備組成:壓力傳感器(1個或2個,視精度要求而定)+普通稱重顯示儀表(必要時可選配打印機)+安裝附件(引壓管或過程接口等)。
靜態(tài)稱量的一般特點:
1)、每次稱量時,稱重斗的位置要求一致,以保證稱量的準確性,從而影響了稱重效率;2)、設備功能較少,許多工作需要手工協(xié)助完成,如記錄、計算等;
3)、適用于短期作業(yè)場所,不需要大量的數(shù)據(jù)處理;
4)、成本低,對一些個體經(jīng)營單位或小單位比較適合;
5)、涉及的參數(shù)少,安裝調試比較方便。
2、動態(tài)稱重系統(tǒng)
對車站、港口等大型單位的裝載計量,應選擇動態(tài)稱重系統(tǒng),以滿足快速、連續(xù)計量與大量數(shù)據(jù)管理的需求。
動態(tài)計量稱重設備主要包括:壓力傳感器(2只)+動態(tài)控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。
動態(tài)計量稱重設備的主要功能特點:
1)、累計裝載,重量設定、顯示和超重報警功能;
2)、單斗重量稱重和累計、顯示功能;
3)、貨車車型選擇或輸入功能,貨車車號錄入功能;
4)、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能;
5)、作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能;
6)、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能;
7)、采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重;
8)、使用裝載機電源供電。
9)、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器,精度更高。
10)、可設置自動置零或手動置零。
三、適用范圍
適用于裝載機(包括鏟車)自動稱重計量、超載保護、工作量管理等??煞Q量煤或焦炭﹑有色礦﹑土方﹑花崗或大理石﹑砂子﹑碎石磚﹑工業(yè)及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料 等。應用場所:礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機。
四、傳感器的選擇
根據(jù)裝載機的作業(yè)特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。
A> 稱重傳感器
一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高,所以在實際作業(yè)中經(jīng)常會出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象,甚至會出現(xiàn)安全事故,所以沒有得到推廣使用。
B> 壓力(油壓)傳感器,通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè),它改裝方便快捷,設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高,安全性能得到了保證。
C>壓力(油壓)變送器
傳感器輸出的是mV信號,而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾,折算出來的重量容易引起誤差,對顯示部分的要求比較高,在對稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題,它抗干擾能力強、輸出信號大(一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC),這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低,稱重系統(tǒng)的準確度也相應增強。
下面介紹兩種適用于裝載機或鏟車稱重裝置的壓力傳感器、變送器:
A、 電阻應變壓力傳感器(俗稱貼片式傳感器PPM-242L)
在裝載機稱量貨物重量時,連接鏟斗的油泵是不斷運動的,油泵內的油(待測介質)經(jīng)過多次高壓后,溫度會升高,PPM-242L傳感器在應變片的選擇上充分考慮了溫度因素,采用高溫應變片,在制作過程中采取相應措施讓傳感器溫度漂移盡可能的小,<±0.03%FS,在安裝時一般是通過引壓管進行安裝。這樣,傳感器承受的溫度和沖擊得到緩解,從而增加了設備的使用穩(wěn)定性。
1)、PPM-242L主要特點:
a、精度高,長期穩(wěn)定性好。
b、密封好,耐腐蝕。
c、低成本,性價比高。
2)、主要技術參數(shù):
項目 |
指標 |
項目 |
指標 |
量程 |
0-60MPa |
安全過載 |
120%FS |
靈敏度 |
1.5-2.0mV/V |
靈敏度溫漂 |
±0.03%FS/℃ |
供電 |
10~12V DC(推薦) |
零點溫漂 |
±0.03%FS/℃ |
15V DC(最大) |
環(huán)境溫度 |
-30~+90℃ |
精度 |
±0.1%;±0.2%;±0.5% |
橋臂電阻 |
350Ω |
壓力接口 |
M20x1.5;G3/8;用戶訂制 |
絕緣電阻 |
≥5000MΩ(50V DC) |
導線 |
Φ5.5x5m |
防護等級 |
IP68 |
2、濺射薄膜壓力傳感器(PPM-216A)
本產(chǎn)品采用濺射薄膜技術并結合裝載機稱重系統(tǒng)的特點設計,主要通過測量裝載機油壓進而轉換成重量信號。
1)、該產(chǎn)品的主要特點:
a、體積小、重量輕,可直接過程安裝;
b、精度高、長期穩(wěn)定性好;
c、抗震動、沖擊、過載能力好;
d、耐腐蝕,耐高溫,溫度漂移小
2)、該產(chǎn)品的主要技術參數(shù):
項目 |
指標 |
項目 |
指標 |
量程 |
25MPa;40 MPa;60 MPa;100 MPa; |
安全過載 |
120%FS |
輸出: |
1.5~2.2mV/V |
靈敏度溫漂 |
±0.015%FS/℃ |
供電 |
5-10VDC |
零點溫漂 |
±0.015%FS/℃ |
精度 |
±0.1%;±0.2% |
環(huán)境溫度 |
-40~+125℃ |
壓力接口 |
M10x1(雙O型圈密封) |
橋臂電阻 |
≤2KΩ±0.5KΩ |
M14x1.5;M16x1.5;M20x1.5 |
絕緣電阻 |
≥2000MΩ(50V DC) |
2、濺射薄膜壓力(油壓)變送器(PPM-241A)
PPM-241A同樣通過測量油壓采集重量信號,根據(jù)客戶具體要求采用數(shù)字電路對傳感器信號處理。
1、 該產(chǎn)品的特點:
a、信號大,易換算。
b、精度高,穩(wěn)定性好。
c、抗震動、沖擊、過載能力好。
d、抗干擾能力強。
e、耐腐蝕,耐高溫,溫度漂移小
2、該產(chǎn)品的主要技術參數(shù):
項目 |
指標 |
項目 |
指標 |
量程 |
25MPa;40 MPa;60 MPa;100 MPa; |
安全過載 |
120%FS |
輸出 |
0-10VDC |
靈敏度溫漂 |
±0.01%FS/℃ |
供電 |
24VDC |
零點溫漂 |
±0.01%FS/℃ |
精度 |
±0.1%;±0.2%;±0.5% |
環(huán)境溫度 |
-40~+125℃ |
壓力接口 |
M10x1(雙O型圈密封) |
橋臂電阻 |
≤2KΩ±0.5KΩ |
M14x1.5;M16x1.5;M20x1.5 |
絕緣電阻 |
≥2000MΩ(50V DC) |
綜上及跟據(jù)生產(chǎn)過程中積累的經(jīng)驗,和客戶反映的情況來看,稱重型傳感器我們不推薦使用,油壓傳感器中PPM-242L是一款經(jīng)濟型傳感器,PPM-216A傳感器和PPM-241A變送器從性能、安裝難易程度等角度上說是是兩款很不錯的傳感器,其中PPM-241A型變送器,對后續(xù)信號處理和儀表顯示部分要求很低,更容易配套使用。