MYT3-40/4，YTD2-2000/60電力液壓塊式制動(dòng)器
一、簡介
DDMZ系列電磁通電制動(dòng)器主要與Y、Y2系列電機(jī)配套派生成新型通電制動(dòng)電機(jī)，該制動(dòng)器特殊結(jié)構(gòu)消除了電機(jī)軸軸向竄動(dòng)對(duì)制動(dòng)器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。
二、結(jié)構(gòu)及工作原理
制動(dòng)器由勵(lì)磁部分（磁軛、勵(lì)磁線圈、摩擦片）和聯(lián)接組合件部分銜鐵、聯(lián)接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動(dòng)器通電后，磁路產(chǎn)生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動(dòng)聯(lián)接在花鍵套上移動(dòng)，使銜鐵與摩擦片接觸產(chǎn)生摩擦力，形成制動(dòng)力矩，以達(dá)到快速制動(dòng)的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，解除制動(dòng)狀態(tài)。
MYT3-40/4，YTD2-2000/60電力液壓塊式制動(dòng)器人臉識(shí)別技術(shù)人臉識(shí)別技術(shù)，又稱面像識(shí)別技術(shù)。人的面容各異，既或是一對(duì)孿生子用人類學(xué)方法測量也可發(fā)現(xiàn)差異。人臉識(shí)別技術(shù)是通過“局部特征分析”和“圖形、識(shí)別算法”對(duì)面部各器官和特征部位的方位進(jìn)行分析，提取成數(shù)字化信息再與數(shù)據(jù)庫中的樣板信息比較、判斷、確認(rèn)。面像識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：人臉識(shí)別具有主動(dòng)性，人無需接觸設(shè)備即可被識(shí)別，甚至面相識(shí)別可在人們不知情的情況下主動(dòng)識(shí)別人群。面像識(shí)別技術(shù)的缺點(diǎn)：2．性低：目前的人臉識(shí)別方法主要集中在二維圖像方面，由于受到光照、姿勢、表情變化的影響，識(shí)別的準(zhǔn)確度受到很大限制。
三、技術(shù)參數(shù)表
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項(xiàng)目\規(guī)格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
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配套電機(jī)機(jī)座號(hào) |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
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額定制動(dòng)力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
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額定電壓DC（V） |
24、99、170 |
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額定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
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工作氣隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
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|
允許相對(duì)轉(zhuǎn)速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
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四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
MYT3-40/4，YTD2-2000/60電力液壓塊式制動(dòng)器據(jù)了解，通過這些安裝在高架部分路段的傳感、傳輸及采集設(shè)備，能著重監(jiān)測高架通行車輛的載重和身份信息，以及城市高架裝配式結(jié)構(gòu)的整體受力性能，監(jiān)控高架結(jié)構(gòu)壽命，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，為安全事故應(yīng)急處置以及城市高架的養(yǎng)護(hù)維修提供量化、科學(xué)、直觀的參考。城建設(shè)計(jì)總院橋梁技術(shù)中心主任閆興非道：一旦發(fā)生事故，管理者的終端將時(shí)間接收到數(shù)據(jù)，為事故處置、結(jié)構(gòu)修復(fù)和交通的迅速恢復(fù)提供科學(xué)支撐。據(jù)悉，城市高架占我國橋梁的比重達(dá)到80%，因此，該技術(shù)的應(yīng)用前景巨大。
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規(guī)格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
|
DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
|
DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
|||
|
DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
|
|
DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
||||||
|
DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
||
|
DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ為初始安裝氣隙推薦值
MYT3-40/4，YTD2-2000/60電力液壓塊式制動(dòng)器級(jí)制造商（級(jí)供應(yīng)商）直接向整車制造商供應(yīng)，提供發(fā)動(dòng)機(jī)部件、轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電子組件等零件。第二級(jí)制造商（第二級(jí)供應(yīng)商）向級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)，提供鍛造部件、沖壓件、壓鑄、塑膠部件及機(jī)加工件等設(shè)備及專業(yè)化產(chǎn)品。公司可能為某公司的級(jí)供應(yīng)商，同時(shí)為另一公司的第二級(jí)供應(yīng)商。汽車零件有兩個(gè)主要采購模式，一個(gè)為整車制造商主導(dǎo)的采購及另外一個(gè)為級(jí)供應(yīng)商主導(dǎo)的采購，采納每個(gè)模式主要基于零件的重要程度。
五、使用說明
該制動(dòng)器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質(zhì);制動(dòng)器初始安裝時(shí)通過調(diào)節(jié)螺釘和彈簧來調(diào)整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經(jīng)常調(diào)整。
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