梅州TDSH355XL約克壓縮機(jī)更換主板
根據(jù)十幾年來(lái)運(yùn)行來(lái)看，其故障原因多為壓力傳感器、電磁閥和調(diào)壓閥等元件有臟污堵塞，一般對(duì)控制系統(tǒng)用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清理，故障都能排除。如果吹掃清理故障仍不能排除，就要利用代替法進(jìn)行檢查，如對(duì)壓力傳感器和電磁閥代換等。如果不能排除就是中央處理器CPU主板故障。而CPU主板故障，只能進(jìn)行更換，個(gè)人無(wú)法修理。在實(shí)際使用過(guò)程中，還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)螺旋控制閥出現(xiàn)故障，因它在機(jī)頭中，出現(xiàn)故障也只有廠家修理。 水壓檢測(cè)系統(tǒng)故障分析和排除 我單位使用的螺桿壓縮機(jī)均采用冷卻水冷卻系統(tǒng)，只有冷卻水壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，水壓開(kāi)關(guān)（SP3）才會(huì)關(guān)閉，這樣就給中央處理器CPU輸入一個(gè)開(kāi)啟信號(hào)，壓縮機(jī)才能開(kāi)啟運(yùn)行。否則，壓縮機(jī)無(wú)法運(yùn)行?？諝膺^(guò)濾器檢測(cè)系統(tǒng)故障分析和排除方法 由于大氣壓力不變，故空氣過(guò)濾器檢測(cè)系統(tǒng)只有一個(gè)檢測(cè)位置（壓力探頭或真空開(kāi)關(guān)），其位置在空氣過(guò)濾器內(nèi)側(cè)，因?yàn)檫^(guò)濾器外側(cè)壓力是不變的為1個(gè)大氣壓。當(dāng)內(nèi)外壓差達(dá)到0.7kg/cm2時(shí)，控制面板上的報(bào)一就會(huì)報(bào)警閃爍，出現(xiàn)閃爍就應(yīng)對(duì)空濾芯進(jìn)行吹掃。吹掃后仍然報(bào)警，就要檢查內(nèi)側(cè)壓力探頭或真空開(kāi)關(guān)的檢測(cè)口是否被灰塵等臟污堵塞，如果有臟污就要清除。如果還報(bào)警，就要更換空濾濾芯，一般故障都能解決。
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為什么傳統(tǒng)的保護(hù)裝置保護(hù)效果不甚理想？ 傳統(tǒng)的電機(jī)保護(hù)裝置以欠電壓繼電器為主，但欠電壓繼電器靈敏度低、誤差大、穩(wěn)定性差，保護(hù)不可靠。事實(shí)也是這樣，盡管許多設(shè)備安裝了欠電壓繼電器，但電機(jī)損壞而影響正常生產(chǎn)的現(xiàn)象仍普遍存在。?在空壓機(jī)上裝開(kāi)關(guān)的工作原理是由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò) 進(jìn)氣閥 使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò) 排氣閥的作用 ，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力 0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。對(duì)機(jī)器有保養(yǎng)作用。在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候， 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指定壓力，然后設(shè)定一個(gè)壓差。例如，壓縮機(jī)開(kāi)始 啟動(dòng)，向儲(chǔ)氣罐 打氣，到壓力10kg的時(shí)候，空壓機(jī)停機(jī)或者卸載，當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候空壓機(jī)又開(kāi)始啟動(dòng)，此間有一個(gè)壓力差，這個(gè)過(guò)程 就可以讓壓縮機(jī)休息一下，達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用。?
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