目前市場(chǎng)上有很多的HIL系統(tǒng)可供選擇。大多數(shù)系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是缺乏對(duì)HIL供應(yīng)商所提供的基礎(chǔ)函數(shù)庫(kù)進(jìn)行定制的工具，很難訪問(wèn)底層（類似FPGA）函數(shù)，因此這些系統(tǒng)無(wú)法滿足顧客的需求。
NIVeriStand與NIPXI平臺(tái)的結(jié)合滿足了用戶對(duì)I/O、計(jì)算能力、信號(hào)仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求，而且是完全開(kāi)放和模塊化的。決定該應(yīng)用成功的兩個(gè)關(guān)鍵因素是：充分利用了NILabVIEWFPGA模塊創(chuàng)建復(fù)雜FPGA代碼的能力和創(chuàng)建了一個(gè)自定義設(shè)備來(lái)輸出凸輪軸、曲軸、進(jìn)氣門(mén)、傳感器電流和缸內(nèi)壓力信號(hào)。
由AlmaAutomotive公司提出的HIL系統(tǒng)（圖1）集成了以下硬件和軟件組件：
用PXI實(shí)時(shí)控制器開(kāi)發(fā)的一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)/車輛(摩托車)/駕駛員模型，該控制器的步長(zhǎng)時(shí)間為500µs，單核CPU負(fù)荷為20%；
用自定義設(shè)備實(shí)現(xiàn)的一個(gè)高帶寬信號(hào)發(fā)生器，該自定義設(shè)備用來(lái)產(chǎn)生基于模型的曲軸、凸輪軸、進(jìn)氣門(mén)、缸內(nèi)壓力和離子電流信號(hào)，也用來(lái)獲取所有的ECU輸出指令，包括點(diǎn)火、噴射、H橋和中斷燈等指令。該自定義設(shè)備是用7852R板卡實(shí)現(xiàn)的。
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