減速機(jī)也被稱為“減速器”。傳動(dòng)比有時(shí)被稱為“減速比”?，F(xiàn)在速度控制器負(fù)責(zé)減速，而齒輪箱在古代用于降低電機(jī)的速度。當(dāng)使用減速電機(jī)時(shí)，電機(jī)的速度除以齒輪比。例如，帶有 5:1 齒輪箱的 1800 RPM 交流同步電機(jī)將以 360 RPM 運(yùn)行。
齒輪頭軸的速度 = 電機(jī)軸 RPM / 齒輪比
提示：更多關(guān)于齒輪比
傳動(dòng)比可以是兩個(gè)齒輪的速度、周長(zhǎng)或齒數(shù)之間的比率。它通常描述電機(jī)軸和減速機(jī)軸之間的比率，或者它可以用來(lái)解釋減速機(jī)內(nèi)部齒輪之間的關(guān)系。例如，具有 3:1 齒輪比的齒輪箱意味著電機(jī)軸和齒輪箱軸的速度之間的減速比為 3:1。然而，在減速機(jī)內(nèi)部，可能有多級(jí)齒輪。將各個(gè)齒輪比相乘以確定最終齒輪比。
圖片來(lái)源：有趣的工程，< >機(jī)械設(shè)計(jì) 101：傳動(dòng)比
僅供參考，我們通常會(huì)在文獻(xiàn)中顯示每個(gè)傳動(dòng)比的扭矩和速度。在 120:1 至 360:1 的傳動(dòng)比下，達(dá)到了最大允許扭矩。因此，該電機(jī)不應(yīng)驅(qū)動(dòng)任何需要 141 磅英寸(16 牛米)或更大扭矩的設(shè)備。超過(guò)此規(guī)格可能會(huì)降低產(chǎn)品的使用壽命。另一件事是，對(duì)于交流電機(jī)，慣性負(fù)載的變化會(huì)導(dǎo)致速度從的 RPM 略微降低。這與其他電機(jī)不同。
