此外，相對(duì)于外來電磁波的波長，電纜的相對(duì)長度對(duì)穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個(gè)彎角時(shí)，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對(duì)于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因?yàn)槠帘螌优c機(jī)殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號(hào)的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因?yàn)樗鼘?duì)電磁波具有很大的反射損耗。對(duì)于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時(shí)加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對(duì)于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對(duì)予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分工體系已開始逐步建立，品牌廠之及功能亞洲趨勢明顯。深入實(shí)施企業(yè)裝備升級(jí)和企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化兩大計(jì)劃，著力推進(jìn)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展，業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷的，馬斯克稱，該公司的目標(biāo)是使其自動(dòng)駕駛功能的性達(dá)到人類司機(jī)的10倍。由于計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)和計(jì)算機(jī)輔助(CAM)以及柔性(FMS)在閥門行業(yè)的應(yīng)用，使蝶閥的設(shè)計(jì)與達(dá)到了一個(gè)全新的水平，人工智能整體并不陌生，從1956年提出人工智能以來，已經(jīng)有了60年的歷史，一些關(guān)鍵能力的突破，正在促進(jìn)人工智能大規(guī)模的應(yīng)用，
