ATS48C25QDATS48C25QDATS48C25QDATS48C25QD泉州風騰自動化特價銷售原裝、全新的ATS48C25QD，如果您想了解ATS48C25QD的技術參數、安裝手冊、使用手冊(用戶手冊)或資料、價格、貨期、請向我們垂詢。1． 外圍線路配置
1.1 數字量輸入：
端子1正向運行 C板：Y4F板：JP10.4
端子2反向運行C板：Y5F板：JP10.5
端子3外部故障可編程H1-01=24 ；
如不用端子3，變頻器仍會誤報外部故障，可設H1-01＝F
端子5多段速給定1可編程H1-03=3 F板：JP10.7
端子6多段速給定2可編程H1-04=4 F板：JP10.8
端子7多段速給定3可編程H1-05=5 F板：JP10.9
端子11為公共端 C板：COM2F板：JP10.10
1.2數字量輸出（繼電器）：9-10 變頻器運行信號可編程H2-01=0
C板：串入抱閘接觸器線圈回路 F板：JP2.10
18-20 變頻器故障 C板：X13F板：JP2.2
1.3模擬量輸入：
13 - 17（0～10V － 0V）C板：V1-V0F板：JP6.3-JP6.2
2． 一些重要參數說明
A1-01=4 可以讀取/設定全部的參數
A1-02=3（閉環(huán)） ； 2（開環(huán)）
A1-03=0 初始化（一般不用）
B1-03=1 停止方式（慣性停止）
C1-01 加速時間
C1-02 減速時間
C2-01 加速開始S曲線 數字量可調節(jié)參數值
C2-02 加速完成S曲線 模擬量一般不用
C2-03 減速開始S曲線
C2-04 減速完成S曲線
C5-01 速度環(huán)比例增益1（高速時）
C5-02 速度環(huán)積分增益1（高速時）
C5-03 速度環(huán)比例增益2（低速時）
C5-04 速度環(huán)積分增益2（低速時）
C5-07 ASR切換頻率（高速和低速區(qū)域之間分界值）
C6-01 載波頻率15KHz一般不調。僅當電機動作正常，但聲音尖銳異常時可調整（≤15KHz）
D1-04 爬行速度
D1-05 檢修速度 數字量可調節(jié)參數值
D1-06 單層速度 模擬量不用，都為0
D1-07 雙層速度
D1-08 多層速度
E1-01 輸入電壓設定 一般設為400V
E1-04 最大輸出頻率
E1-05 最大電壓此四個參數值須根據電機銘牌設
E1-06 基頻E1-04＝E1-06設為電機額定頻率
E2-01 電機額定電流
E2-03 電機空載電流 初始值設為E2-01的40％，自整定后自動生成
E2-04 電機極數P P＝120f/N （f－電機額定頻率；N－電機額定轉速）
一般情況，N >1000rpm， P＝4極
N≤1000rpm， P＝6極
F1-01 PG參數 旋轉編碼器標定值
F1-06 PG分頻率
F1-09 1 過速度檢出時間
F1-10 30速度偏差過大檢出標準
F1-11 3.5 速度偏差過大檢出時間
H3-02 100%模擬給定13增益
H3-03 0 模擬給定13偏置
H3-12 0.04模擬量輸入濾波時間
L3-04 0 減速時失速防止功能無效,如設1則會減速時減不下來。
監(jiān)視參數
U1-01頻率給定 （主電腦板變頻器）
U1-02頻率輸出 （變頻器 電機）
U1-03輸出電流通常或 做平衡系數時可監(jiān)視變頻器輸出電流變化
U1-05電機速度通過編碼器檢測出的實際電機速度
U1-06輸出電壓
U1-10輸入端子狀態(tài)00000000（依次為端子8——1通斷狀態(tài)：0斷；1通）
U1-11輸出端子狀態(tài)00000000（“ ”依次為端子18/19－20、26、25、9－10通斷狀態(tài)）
U1-23速度偏差量
U2-02最近發(fā)生故障
U3-01最后一次故障信息
U3-02最后第二次故障信息
U3-03最后第三次故障信息
U3-04最后第四次故障信息
U3-05最后一次故障發(fā)生時的累計運行時間
U3-06最后第二次故障發(fā)生時的累計運行時間
U3-07最后第三次故障發(fā)生時的累計運行時間
U3-08最后第四次故障發(fā)生時的累計運行時間
3. 特殊參數應用說明
3.1 A1-03=0初始化
★ 注:一般情形無需修改。
★ 當用于矢量控制，變頻器參數按我司推薦值設置，且變頻器也做過電機自整定，但運行時變頻器仍與電機匹配不好時，可能是變頻器參數被調亂了。這時可先記錄下自整定后的所有E2參數值，再設A1-03=2220，使變頻器參數恢復出廠值，然后設置記錄下的E2參數，變頻器其它參數按我司推薦值及一些實際現場所需參數設置調試即可。
例如，2003年3月，我在哈爾濱某公司電梯現場調試，該地另一用戶反映他們自己調試碰到了問題，變頻器參數按標準值設置，變頻器也做過電機自整定。但無論如何調試，變頻器就是不能與變頻器匹配好。在此之前，他們也調試過三臺同樣配置的電梯，調試的效果也比較理想。此次的調試方法同以前一樣，但不知為什么就是調不好?？蛻粢苍诖呓浑娞荨Ｒ虼讼Ｍ疫^去調一下。
我到現場后，檢查主電腦板和變頻器參數及外圍配置，都無異常，曳引機自整定確實也做過。但在電梯運行時出現了異常：電梯加速和勻速運行正常；而在減速時，明顯變頻器矢量控制不夠，導致曳引機有輕微失控現象。
根據這種現象，我仔細分析了一下，判斷：可能變頻器中有些參數被調亂了。但在幾百個參數中不可能一下子就找出來。
于是，我就記錄下自整定后的E2的參數。再設A1-03=2220，使變頻器恢復出廠值，然后將E2參數設置成記錄下的參數，變頻器其它參數按我司推薦值及一些實際現場所需參數（如F1-01等）設置，再按標準調試方法調試。結果，變頻器與曳引機匹配良好。
接著試運行慢車，慢車正常后，再運行單層、雙層、多層、頂層、底層快車。運行曲線正常后，再進行舒適感調試和平層調整，還有各項功能檢查。
調試后，舒適感及其他方面客戶都比較滿意。
3.2A1-02=3（閉環(huán)） ； 2（開環(huán)）
① 變頻器由開環(huán)轉為閉環(huán)方式，以下幾個參數值一定要重新設置才能使用：
E1-04 最大輸出頻率
E1-05 最大電壓
E1-06 基頻
E2-01 電機額定電流
E2-03 電機空載電流
E2-04 電機極數P
F1-01 PG參數
F1-06 PG分頻率
② 變頻器由開環(huán)轉為閉環(huán)方式，以下幾個參數要重新調整，舒適感才能較好。
C5-01 速度環(huán)比例增益1（高速時）
C5-02 速度環(huán)積分增益1（高速時）
C5-03 速度環(huán)比例增益2（低速時）
C5-04 速度環(huán)積分增益2（低速時）
C5-07 切換頻率
4. 變頻器參數設定方法
4.1 界面上共有9個按鍵，“LOCAL/REMOTE”為本地與遠程控制轉換鍵，“MENU”為選擇菜單鍵，“ESC”為返回鍵，“JOG”為寸動鍵，ù、ü為加減數鍵，“DATA/ENTER”為確認鍵，“FWD/REV”為正反選擇鍵，“>/RESET”為右移及復位鍵。
4.2進入參數設置方法
（ù或ü鍵） Main Menu
“MENU”鍵——————à |à Operation 監(jiān)視畫面
|àInitialize初始設定
|àProgramming參數設定
|àAuto-tuning 自整定
|àModified Consts修改過的參數
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