今年年內(nèi)，北京將力爭在全國搶先執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，增添靈敏車污染物排放。昨天，市環(huán)保局發(fā)布了京Ⅴ輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的追求定見稿。比較國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)中氮氧化物的排放限值嚴(yán)峻了25%，還還首次單獨(dú)規(guī)矩了顆粒物(PM)的排放限值。這些都將有效增添汽車排放對PM2.5的貢獻(xiàn)。
首次運(yùn)用“京”字標(biāo)準(zhǔn)
記者留心到，以往四個階段的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，稱號區(qū)分是國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ。而昨天追求定見的則是“京階段”本地標(biāo)準(zhǔn)，沒有以“國”字打頭。
相關(guān)環(huán)保人士泄漏顯示，此前北京方案的是在國家第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)出臺后，提前實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。然則國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)時(shí)尚未出臺，但北京要力爭在年內(nèi)搶先實(shí)施，因此制定的是“京Ⅴ階段”的本地標(biāo)準(zhǔn)。
“京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值等方面，基本與歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相一致?！边@位人士泄漏顯示。據(jù)查詢，歐洲當(dāng)時(shí)實(shí)施的就是歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，北京今年實(shí)施京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，在靈敏車污染排放限值方面，已逐漸初步與歐洲同步。
氮氧化物排放限值降25%
此次追求定見的“京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)”中，規(guī)矩了各類污染物的排放限值，搜羅一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物等。據(jù)引見，比較之前的國IV標(biāo)準(zhǔn)，京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中氮氧化物的排放限值降低最清楚。國IV標(biāo)準(zhǔn)小汽車的限值為每行駛一公里排放0.08克，而京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的限值是0.06克，增添了25%。
“氮氧化物會經(jīng)由二次化學(xué)改變，轉(zhuǎn)化為PM2.5。氮氧化物是汽車排放對PM2.5貢獻(xiàn)的首要要素，因此更嚴(yán)峻的氮氧化物排放限值，關(guān)于增添汽車尾氣排放對PM2.5的貢獻(xiàn)是有用果的?！笔协h(huán)保局相關(guān)擔(dān)任人說。
單獨(dú)設(shè)顆粒物排放限值
此外，在國IV以及之前的排放標(biāo)準(zhǔn)中，對污染物排放限值并沒有顆粒物這一單獨(dú)項(xiàng)。而此次京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，單獨(dú)規(guī)矩了PM的限值為每行駛一公里排放0.0045克。
“和柴油車不合，汽油車通俗是不直接排放顆粒物的。然則比來一兩年，汽車廠家推出了缸內(nèi)直噴的新技藝，運(yùn)用缸內(nèi)直噴的汽車會發(fā)作一些顆粒物。因此在京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中，單獨(dú)規(guī)矩了顆粒物的限值?！杯h(huán)保專家說，發(fā)作的這種顆粒物，基本上都是細(xì)顆粒物，即PM2.5，甚至更小的顆粒物。
關(guān)于0.0045克的排放限值是高是低？專家泄漏顯示，這與當(dāng)時(shí)歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)排放限值是一致的。
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