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在公路劃線工程中，逐漸被施工效率更高、性更強(qiáng)、人力成本更低的乘駕式道路劃線機(jī)所取代，成為在公路上跟隨乘駕式標(biāo)線機(jī)其后補(bǔ)線或憑借自身靈活性畫一些復(fù)雜圖形（如箭頭、文字等等）的輔助劃線設(shè)備乘駕式劃線機(jī)是一種具有高施工效率、高標(biāo)線且具有高性和環(huán)保性的高端公路標(biāo)線設(shè)備。與其它小型標(biāo)線設(shè)備相比，乘駕式劃線機(jī)具有較大容量涂料罐和玻璃珠罐，確保較長距離不間斷地進(jìn)行標(biāo)線施工。
預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂：專業(yè)用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用張拉千斤頂。它一般都需要與張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式張拉千斤頂和穿心式張拉千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時(shí)工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等張拉施工工程。
裝箱清單：27噸前卡式千斤頂 油管3米兩根 密封件配套一套 說明書合格證一份。
千斤頂?shù)膹埨恚?/strong>
1.預(yù)應(yīng)力采用兩端對(duì)稱同時(shí)張拉、張拉力和伸長量雙控法，兩端千斤頂升降壓、畫線、測(cè)伸長、插墊等工作一起進(jìn)行。
2.千斤頂就位后，先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線繃直，在鋼絞線拉至規(guī)定的初應(yīng)力σ0時(shí)，停機(jī)量測(cè)原始空隙并畫線作標(biāo)記。鋼管焊接全自動(dòng)報(bào)價(jià)
3.預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施力程序：0→初應(yīng)力σ0→控制應(yīng)力σk（持荷2分鐘錨固）。σk為張拉時(shí)的控制應(yīng)力（包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)）。
4.張拉施工的工作順序：穿束→安裝錨具→安裝千斤頂及張拉設(shè)備→張拉、錨固→拆除千斤頂及張拉設(shè)備→壓漿→存梁。
該廠專業(yè)生產(chǎn)各種預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，價(jià)格實(shí)惠、保證。產(chǎn)品實(shí)行三包政策。
油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭，均須完整緊密，油路暢通，在大工作油壓下保持5分鐘以上，均不得漏油。若有損壞者及時(shí)更換。7，高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護(hù)眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。8，預(yù)加壓力時(shí)兩端油泵應(yīng)平穩(wěn)且配合默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)。張拉件兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。a油泵上的閥應(yīng)調(diào)至大工作油壓不能自動(dòng)打開的狀態(tài)。閥要保持靈敏可靠。69。
ZB型系列超高壓電動(dòng)油:
1.是由柱塞泵、控制閥、油箱、電機(jī)、儀表等組成的一種完整的液壓動(dòng)力裝置。
2.具有體積小重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作壓力高等特點(diǎn)。
3.在配備各種專用機(jī)具的情況下，可實(shí)現(xiàn)起重、彎曲、校直、、剪刀、鉚接、拆卸、壓裝等工作要求，作為液壓動(dòng)力部件，還可以裝置在其他機(jī)械設(shè)備中。
4.本泵可以實(shí)現(xiàn)停機(jī)保壓，在外油路漏的條件下，停機(jī)保壓5分鐘，壓力下降不超過5MPa。
“我們應(yīng)用大年夜仿人這類化的完整的，跟很多研究所協(xié)作，這些協(xié)作包羅去做一些跟仿人機(jī)械人十分相干的軟硬件開辟，特別是一些訂制化的開辟。”他說。第三方面是面向貿(mào)易協(xié)作，團(tuán)隊(duì)開辟的仿人機(jī)械人是一個(gè)完整的、化的技妙策劃，因此可以供給很多模塊化的硬件產(chǎn)品和開辟包，協(xié)助企業(yè)處理關(guān)鍵的中間。
