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廠家BND驅(qū)動(dòng)小鏟車A多功能電動(dòng)小鏟車A小型鏟車多少錢一臺(tái)
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產(chǎn)品價(jià)格:¥18900
上架日期:2020-04-06 17:20:35
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    廠家BND驅(qū)動(dòng)小鏟車A多功能電動(dòng)小鏟車A小型鏟車多少錢一臺(tái)

    電動(dòng)裝載機(jī)適應(yīng)高原環(huán)境的技術(shù)對(duì)策 

     裝載機(jī)資訊:

          針對(duì)青藏高原特殊的環(huán)境,在2000年就將高原型工程機(jī)械列為技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目(被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委列為2000年度國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目)。經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)查研究、技術(shù)分析與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、高原實(shí)驗(yàn)與改進(jìn)驗(yàn)證,對(duì)裝載機(jī)的高原適應(yīng)性技術(shù)進(jìn)行了一系列研究。



    一、動(dòng)力系統(tǒng)

    (1)高原環(huán)境的影響

    1、隨著海拔升高、大氣壓降低、空氣密度減少,空氣中的氧分量也減少,這對(duì)以內(nèi)燃機(jī)為的動(dòng)力的工程機(jī)械影響十分突出。實(shí)驗(yàn)表明,對(duì)自然吸氣型內(nèi)燃機(jī),海拔每上升1 000m,其功率、扭矩下降8%~13%、油耗上升6%~9%、熱強(qiáng)度增加2%~5%;當(dāng)海拔達(dá)到4 000m時(shí)其功率降低45%左右。這是由于缸內(nèi)充氣量減小,散熱性能下降,熱負(fù)荷增加,燃燒不充分等原因所致,因此高原環(huán)境對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能影響十分嚴(yán)重。

    2、高原地區(qū)氣壓低、含氧量少、晝夜溫差大、寒冷季節(jié)長(zhǎng),使內(nèi)燃機(jī)的壓縮壓力和溫度隨海拔升高而降低。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,海拔每升高1 000m,內(nèi)燃機(jī)壓縮壓力降低17%、溫度下降23%,原機(jī)最低極限啟動(dòng)溫度提高22℃左右,同時(shí),輔助裝置在高原使用時(shí)凡涉及點(diǎn)火、燃燒、耗氧性能均表現(xiàn)出不同程度的不適應(yīng)性,尤其在低壓缺氧條件下啟動(dòng)困難程度超過(guò)低海拔許多。

    3、高原地區(qū)多沙塵,空氣中的含塵量是低海拔地區(qū)的5~15倍,它增加了進(jìn)氣阻力,使濾清效果下降,又由于空氣中含氧量少,使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能迅速下降,不僅使功率下降,而且更加速了柴油機(jī)零部件的磨損,縮短了空濾器等部件的使用壽命。



    (2)對(duì)策

    1、為充分保證裝載機(jī)在高原環(huán)境下使用的可靠性和適應(yīng)性,我們選擇了上柴引進(jìn)Cat3306B技術(shù)生產(chǎn)的C6121高原補(bǔ)償增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配用進(jìn)口增壓器,在高海拔地區(qū)柴油機(jī)的功率降小于3%、煙度低于3.0,從而克服了高原環(huán)境下功率下降造成動(dòng)力不足的問(wèn)題。

    2、采用容量大、免維修的進(jìn)口沃鐵馬固體電平,可在-40~65℃內(nèi)正常工作;在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中增加一套助燃裝置或作為選購(gòu)件的水套預(yù)熱裝置,使裝載機(jī)在高原地區(qū)-25℃正常啟動(dòng)。

    3、采用低吸氣阻力的三級(jí)旋流大容量型空濾器,并在排氣上安裝排氣引射管實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排塵,解決了高原地區(qū)風(fēng)沙塵大、易使空濾器堵塞而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的問(wèn)題。


    二、散熱系統(tǒng)

    (1)高原環(huán)境的影響

    1、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,由于汽缸內(nèi)空氣減少,過(guò)量空氣系數(shù)下降,燃燒狀況不良,后燃現(xiàn)象嚴(yán)重,使發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷增加;由于空氣重度降低,使冷卻風(fēng)扇質(zhì)量流量減少;由于海拔升高,冷卻水的沸點(diǎn)降低(青藏線水的沸點(diǎn)是78~85℃),這些均導(dǎo)致熱散能力下降,熱負(fù)荷進(jìn)一步增強(qiáng)。

    2、對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)而言,由于匹配性能趨于惡化,除不能充分利用和發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率外,還存在傳力不足和低效傳動(dòng),使部分功率因內(nèi)損而轉(zhuǎn)化為熱能,造成整機(jī)作業(yè)溫度超過(guò)規(guī)定值,影響正常工作。

    (2) 對(duì)策

    1、采用加大型風(fēng)扇并使風(fēng)扇的線速度在合理范圍內(nèi);采用加大散熱面積的增加型水箱,保證低氣壓下有足夠的散熱面積。

    2、優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和液壓管路系統(tǒng)布置,采用特殊的散熱系統(tǒng),使裝載機(jī)具有適合的作業(yè)溫度。

    三、橡膠件與密封件

    1、高原環(huán)境的影響

    高原地區(qū)日照時(shí)間長(zhǎng)、紫外線強(qiáng)烈、晝夜溫差變化大,青藏線地區(qū)年平均氣溫為-27~-45℃,日平均氣溫在0℃以下達(dá)235~330d,這些環(huán)境使液壓膠管加速龜裂,使橡膠件和封閉件加速老化。

    2、對(duì)策

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等膠管采用德國(guó)漢莎——福萊克斯公司生產(chǎn)的產(chǎn)品,可耐低溫-40℃,抗紫外線能力是一般膠管的8倍以上。油缸等關(guān)鍵部件的密封件采用進(jìn)口件,保證低溫環(huán)境使用的可靠性和耐用性。

    四、駕駛室與人機(jī)工程

    高原地區(qū)缺養(yǎng)環(huán)境使駕駛員所能承受的最大勞動(dòng)強(qiáng)度僅為平原地區(qū)的40%~60%,工作的持續(xù)性和耐久性更差,因?yàn)楣ぷ鳁l件和健康安全措施顯得更加重要,這主要體現(xiàn)在駕駛室的設(shè)計(jì)上。我們采用了密封性能良好、帶冷暖空調(diào)具有防紫外線輻射功能的彩色玻璃,可濾去70%左右的紫外線,同時(shí)配置了吸氧裝置,可保證在2L/min流量下持續(xù)吸氧4h,有效的保障了駕駛員的體力和安全。



    五、其它

    1、高原環(huán)境氣溫變化大,為防止低溫水汽結(jié)凍而影響制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性,在保證整機(jī)具有良好性能價(jià)格比的前提下采取液頂液鉗盤制動(dòng)的行車制動(dòng)系統(tǒng),關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件,保證低溫下的制動(dòng)性能。

    2、普通低壓電氣元件不能有效地適應(yīng)高原低溫環(huán)境,因此采用能滿足-40℃低溫工作要求的開(kāi)關(guān)、接插件、電線保護(hù)套等元件,并對(duì)電機(jī)和電氣元件適當(dāng)加大容量。

    3、合理選用適應(yīng)于高原環(huán)境下的油料,它們具有閃點(diǎn)高、凝點(diǎn)低、粘溫性能變化小,抗氧、抗腐、防銹、抗泡的特點(diǎn),保證了在低溫條件下具有良好的潤(rùn)滑性能和高溫條件下具有較高的油膜強(qiáng)度;高原增壓柴油機(jī)的潤(rùn)滑機(jī)油應(yīng)兼有良好的低溫分散性能。

     

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