.jpg "公路纜索繩索鋼索護(hù)欄三角形端頭立柱道路防撞")
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 型號(hào) | A級(jí) | ||
| 材質(zhì) | 鍍鋅絲 | ||
| 尺寸 | 可定制 | ||
| 顏色 | 綠色 | ||
| 重量 | 15kg | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 是否進(jìn)口 | 否 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 護(hù)欄 | ||
| 類型 | 防撞欄 | ||
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) | ||
| 表面處理 | 鍍鋅 | ||
| 長(zhǎng)度 | 6M | ||
| 適用范圍 | 公路河道防護(hù) | ||
| 高度 | 1M | ||
| 品牌 | 喜振 | ||
??公路繩索護(hù)欄廠家，公路繩索護(hù)欄價(jià)格
產(chǎn)品原理
依靠纜索的拉應(yīng)力抵抗碰撞力量
(2)中間端部立柱。纜索護(hù)欄的安裝長(zhǎng)度超過(guò)200-300m時(shí)，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。
產(chǎn)品等級(jí)
A級(jí)采用6根纜索，B級(jí)采用5根纜索，A級(jí)和B級(jí)纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強(qiáng)度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造。
產(chǎn)品特性
與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。
.jpg)
主要用途
產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。
作用原理
纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)[1] 。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來(lái)講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)顯著的優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)一:預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故
優(yōu)點(diǎn)二:駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞
優(yōu)點(diǎn)三:對(duì)路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施
.jpg)
?.jpg)
端部立柱裝車
.jpg)
以下是木紋轉(zhuǎn)印護(hù)欄安裝實(shí)例
.jpg)
.jpg)
