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產(chǎn)品簡介
授權(quán)一級分銷商全新原裝西門子2芯DP電纜假一罰十
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產(chǎn)品價格:¥9999.00
上架日期:2025-02-15 09:17:19
產(chǎn)地:上海上海
發(fā)貨地:上海上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細說明
    產(chǎn)品參數(shù)
    品牌西門子加工定制
    是否可談價
    加工定制
    是否支持全新回收
    數(shù)量1PCS起
    產(chǎn)地德國
    回收品牌進口國產(chǎn)均可
    重量1K
    交易類型現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬
    plc
    伺服電機,變頻
    是否支持郵寄收貨
    可回收地全國
    是否支持二手回收
    設(shè)備配件1
    可售賣地全國
    用途回收再利用

    ?0.12~75kW的MM440變頻器制動電阻如何接線?制動電阻的兩根線直接連接至MM440變頻器的B ,B-端子,不區(qū)分極性。注意:MM440變頻器的B 與DC 為同一個端子。

    A至F尺寸MM440(內(nèi)置制動單元MM440)必須設(shè)置以下參數(shù),否則制動電阻無法發(fā)揮作用:

    FX、GX尺寸MM440安裝外部制動單元后只需設(shè)置P1240=0即可。

    制動電阻有兩個重要的參數(shù):阻值和功率?制動電阻阻值選型原則:

    綜上所述:制動電阻的阻值需要根據(jù)負載的最大制動功率與變頻器的最小制動電阻阻值要求共同確定;必須保證制動電阻最大功率P>=?負載的最大制動功率。制動電阻功率選型原則:

    注意:選型樣本所推薦制動電阻的功率是以5的工作停止周期選配,制動電阻連續(xù)工作最大時間為12S,周期為240S。也就是說西門子制動電阻只能以最大功率連續(xù)工作12S,12秒后僅能承擔(dān)5的最大制動功率,直到240秒后制動電阻得到充分的冷卻,方可再次承擔(dān)12秒的最大制動功率。

    轉(zhuǎn)動慣量為102?的負載由1500rpm減速到靜止。計算制動電阻值,額定功率。

    需要的數(shù)據(jù):????????電機及驅(qū)動???????????????????????????????????????????? 30kW????????電機額定轉(zhuǎn)矩???????????????????????????????????????? 191Nm????????減速時間?????????????????????????????????????????????????待定????????重復(fù)周期時間???????????????????????????????????????? 30 s????????負載轉(zhuǎn)動慣量?(J)??????????????????????????????????? 10?2????????電阻阻值(R)????????????????????????????????????????????未知????????電阻額定功率值(Pr)?????????????????????????未知????????電阻工作電壓?(V)????????????????????????????????? 750V

    首先最基本的一步是確定減速時間?(?):

    ??????????????????????????????????????

    最大減速發(fā)生在電機額定轉(zhuǎn)矩的150。最大值?max = 1.5 x 191 = 286.5最快的減速時間?:??

    可以確定一個實際的減速時間?,?對于這個例子,令?=7s計算減速時間為7s時需要的制動轉(zhuǎn)矩:

    制動功率為:

    制動電阻阻值為:

    電阻的額定功率為:由于制動電阻的工作為間歇性的,其額定功率可按間歇性的功率選擇而不必是連續(xù)功率。優(yōu)點是可根據(jù)電阻的過載系數(shù)來充分利用電阻的過載值(O/L),?這個系數(shù)可由一組冷卻曲線得出,這個曲線是由制動電阻生產(chǎn)商或者供應(yīng)商提供的。

    在這個例子中,減速時間設(shè)置為7秒,循環(huán)周期時間為30秒。所選擇的電阻的額定功率為:

    實際上,在再生制動過程中,電機和負載的機械損耗可耗散15到20的制動能量。通常的情況下,實際上推薦的制動電阻阻值是代表應(yīng)用中的最小值,使用推薦的阻值有可能會產(chǎn)生額外的制動轉(zhuǎn)矩。然而,由于負載慣量的能量反饋值是由減速度決定,制動單元通過調(diào)整制動電阻的運行/停止周期來實現(xiàn)按照實際速率消耗能量。

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