信陽【熱門2018主推】臺灣ASTK 4GN7.5S
【齒輪減速機】：減速增力的作用。
將電動機和齒輪減速機組合使用，可將電動機的速度減速至目標速度和提高輸出轉(zhuǎn)矩。具有低噪音、體積小、高扭力、重量輕、壽命長、免保養(yǎng)等特點。
減速機直徑：60*60mm, 70*70mm, 80*80mm, 90*90mm.
可搭配電機功率：3W,6W,10W,15W,20W,25W,40W,60W,90W,120W
減速機速度比有1:3至1:7500比
【直線減速機】：
只需組裝在AC電動機上即可輕易的進行直線運動的直線減速機。供選購的直線減速機不僅對應(yīng)豐富多樣的AC電動機種類，沖程也多種多樣。可輕松對應(yīng)推、拉、升、降等各種用途。與各種電動機組合使用，可輕易實現(xiàn)直線運動。
【蝸輪減速機】：
蝸輪減速電機具有一定的自制動性能。
出力軸與電動機成90度轉(zhuǎn)向,具有精簡,節(jié)省安裝空間特性。
可用于機械設(shè)備、升降機構(gòu)、輸送機構(gòu)…等。
【US組合型調(diào)速器】:外露型單相AC電機調(diào)速器。
調(diào)整調(diào)速器面板上的旋鈕，即可控制電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。
內(nèi)裝啟動電容。透過連接線直接與電機連接，免去煩瑣的接線。
與馬達連接后通電即可,在面板上即可作控制。
適用于單一方向調(diào)速場合，無法瞬時正逆轉(zhuǎn)/停止。
調(diào)速器電壓：100/110，200/220V。
可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
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【US組合型數(shù)字顯示型調(diào)速器】:外露型單相AC電機調(diào)速器，可快速顯示電機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。
調(diào)整調(diào)速器面板上的旋鈕，即可控制電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。
內(nèi)裝啟動電容。透過連接線直接與電機連接，免去煩瑣的接線。
與馬達連接后通電即可,在面板上即可作控制。
適用于單一方向調(diào)速場合，無法瞬時正逆轉(zhuǎn)/停止。
可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
【分離型調(diào)速器】：正，逆轉(zhuǎn)變速。
起動，停止，運轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定。外接可變電阻調(diào)速。(8 Pin接腳)操作簡便。
分離型調(diào)速器一般是使用于電盤內(nèi)控制?？刂破鞅倔w會有標示配線圖，于電機與調(diào)速器腳座之間依配線圖配線完成后將調(diào)速器的本體插入腳座，準備就緒后起動開關(guān)，調(diào)整旋鈕即可調(diào)整電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
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【調(diào)速附電子剎車器】：
外接可變電阻調(diào)速。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度更穩(wěn)定。馬達瞬間停止功能（剎車功能）。(11 Pin接腳）操作簡便。能使電機在0.1秒左右瞬時停止，適合于要求有一定定位精度的使用場合。具備電子調(diào)速、可瞬時停止、有保護裝置的電子調(diào)速控制器?？膳c各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【調(diào)速附電子剎車器】：
外接可變電阻調(diào)速。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度更穩(wěn)定。馬達瞬間停止功能（剎車功能）。SSSD具有緩慢啟動，緩慢停止功能。(11Pin接腳）操作簡便。具備電子調(diào)速、可瞬時停止、有保護裝置的電子調(diào)速控制器。能使電機在0.1秒左右瞬時停止，適合于要求有一定定位精度的使用場合。可與各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
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【SB-62IN電子式剎車器】：
剎車器能于0.1秒以內(nèi)使馬達瞬間停止（空載時）。耐沖擊電流強，電流可達3A。
剎車時間約0.4秒，之后馬達不具保持力。(8 Pin接腳)操作簡便。采用電子式剎車，磨損少，壽命長，馬達需要頻繁剎車動作的用途下使用?？膳c各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【SB50電子式剎車器】：
電流可達3A，耐沖擊，電流強。電壓110V/220V免切換。剎車時間約0.2秒。利用可程式控制器進行電機的正逆轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，瞬間停止及電磁剎車的解除/動作控制。具過熱保護功能。(11 Pin接腳)操作簡便。可與各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【力矩電機專用控制器】：
調(diào)整單相力矩電機運轉(zhuǎn)速度和輸出扭力。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定?？膳c各品牌3W-60W單相力矩電機搭配使用。
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這證實了德國商將視為重要出口目的地的堅定承諾。對于車輛來說，要行駛性，除了強化主／被動，例如氣囊數(shù)量、車體剛性結(jié)構(gòu)、ABS／EBD／TCS等智慧煞車外，”鑫磊相關(guān)負責(zé)人馮海榮說，整個車間的改造預(yù)計要投入2000萬元，成功后，原本五六十個人的車間，只需要6個人就能成功操作，比如，新能源汽車市場的發(fā)展仍然面臨許多，充電設(shè)施嚴重不足，續(xù)航里程即使達到了500公里也難以人們對于里程的焦慮，加快新型支線飛機工程研制和系列化改型，開展新機型先鋒用戶示范和設(shè)計，飛機航線適應(yīng)性和競爭力，
