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產品簡介
葉片泵 PV2R12-59 高壓定量葉片泵,小流量多頭泵SM-10X150-1
葉片泵 PV2R12-59 高壓定量葉片泵,小流量多頭泵SM-10X150-1
產品價格:¥1
上架日期:2017-06-23 17:34:10
產地:武漢
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    武漢金斯特液壓氣動設備有限公司

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     德國REXROTH力士樂、外嚙合齒輪泵、全系列產品
        摘要:齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要特點是結構簡單,制造方便,價格低廉,體積小,重量輕,自吸性好,對油液污染不敏感,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪聲大
    德國REXROTH力士樂、外嚙合齒輪泵、全系列產品
    齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要特點是結構簡單,制造方便,價格低廉,體積小,重量輕,自吸性好,對油液污染不敏感,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪聲大,排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備,冶金設備,建筑機械,工程機械,農林機械等各個行業(yè)。
    齒輪泵按照其嚙合形式的不同,有外嚙合和內嚙合兩種,其中外嚙合齒輪泵應用較廣,而內嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵,下面分別介紹。

     外嚙合齒輪泵的結構及工作原理 Operation of the External Gear Pump

     外嚙合齒輪泵的工作原理和結構如圖所示。泵主要由主、從動齒輪,驅動軸,泵體及側板等主要零件構成。
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    圖2.3 外嚙合齒輪泵的工作原理
    1-泵體(Housing);2.主動齒輪(Driver Gear);3-從動齒輪(Driven Gear)
    泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,當齒輪按圖示方向旋轉時,右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,嚙合點沿嚙合線,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開。
    齒輪泵的結構特點 Construction Character of Gear Pumps

     如圖所示,齒輪泵因受其自身結構的影響,在結構性能上其有以下特征。
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    圖2.4 齒輪泵的結構
    1-殼體(Housing);2.主動齒輪(Driver Gear);3-從動齒輪(Driven Gear);4-前端蓋(Front Cover);5-后端蓋(Back Cover);
    6-浮動軸套(Floating Shaft Sleeve);7-壓力蓋(Pressure Cover)
    困油的現(xiàn)象 Trapping of Oil

     齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,因此,在工作過程中,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內,如圖所示,這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖(a)到(b),密封容積逐漸減??;圖(b)到(c),密封容積逐漸增大;圖(c)到(d)密封容積又會減小,如此產生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,導致油液發(fā)熱,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時,無油液的補充,又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,產生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

     困油現(xiàn)象使齒輪泵產生強烈的噪聲,并引起振動和汽蝕,同時降低泵的容積效率,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸槽,見圖2.5(d)中的虛線方框。當封閉容積減小時,通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,而封閉容積增大時,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
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    齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施
    徑向不平衡力 Radial Unbalance Force

     在齒輪泵中,油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的,從低壓腔到高壓腔,壓力沿齒輪旋轉的方向逐齒遞增,因此,齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用,工作壓力越高,徑向不平衡力越大,徑向不平衡力很大時,能使泵軸彎曲,導致齒頂壓向定子的低壓端,使定子偏磨,同時也加速軸承的磨損,降低軸承使用壽命。為了減小徑向不平衡力的影響,常采取縮小壓油口的辦法,使壓油腔的壓力僅作用在一個齒到兩個齒的范圍內,同時,適當增大徑向間隙,使齒頂不與定子內表面產生金屬接觸,并在支撐上多采用滾針軸承或滑動軸承。

     齒輪泵的泄漏通道及端面間隙的自動補償Leakage Passage and Automatic Compensating of End Face Clearance

     在液壓泵中,運動件間的密封是靠微小間隙密封的,這些微小間隙從運動學上形成摩擦副,同時,高壓腔的油液通過間隙向低壓腔的泄漏是不可避免的;齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過泵體定子環(huán)內孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙(teeth Tip bance),三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙——端面間隙(Side Plates-end Face Clearance)。在這三類間隙中,端面間隙的泄漏量最大,壓力越高,由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,需要從結構上來取措施,對端面間隙進行自動補償。

     

     

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    主營的產品:德國BOSCH REXROTH(博世-力士樂)液壓元件 美國EATON VICKERS(伊頓-威格士)液壓元件 美國PARKER(派 克)液壓元件 美國DENISON(丹尼遜)液壓元件 德國HAWE(哈威)液壓元件 意大利ATOS(阿托斯)液壓元件 日本YUKEN(油 研)液壓元件


     
    位于武漢市經濟開發(fā)區(qū)領域實力較強的經銷代理商,有著豐富的氣動液壓技術服務、工業(yè)銷售及國際采購的經驗,主營產品涉及液壓泵閥(電磁閥、柱塞泵拳頭產品)、工控產品、驅動模塊、伺服電機、可編程控制器PLC、數(shù)控傳動、傳感器系列、電源、氣動元件、工業(yè)儀器儀表。具體主要經營品牌及產品如下:
    博世力士樂rexroth工業(yè)液壓氣動元件大量現(xiàn)貨(電磁換向閥、節(jié)流閥、單向閥、比例閥、伺服閥、安全溢流閥、流量控制閥、減壓閥、調節(jié)閥、壓力繼電器、比例放大板、放大器,軸向柱塞泵、葉片泵、齒輪泵,伺服驅動器、伺服電機,氣動元件、氣動閥、氣缸等),部分系列型號:
    電磁閥:4WE6、4WE10、4WE16;電液閥:4WEH10H、4WEH16、4WEH25,
    單向閥:S10A、S20A、Z1S、Z2S、SL10、SL20、SV10、SV20、RVP,插裝閥:LC、LFA
    溢流閥:DB、DBW、DBET、DBD、ZDB、Z2DB,減壓閥:DR6DP、DR10DP、ZDR6、ZDR10、DR-4X、DR-5X
    節(jié)流閥:Z2FS6、Z2FS10、Z2FS16、Z2FS22;調速閥:2FRM5、2FRM10、2FRM16,
    平衡閥:FD12FA、FD12PA、FD12KA、FD16FA,繼電器:HED80、HED40,電子單元:VT、0811
    比例方向閥:4WRA、4WRAE、4WRE、4WREE、4WREEM、4WRH、4WRZ、4WRZE、4WRKE、4WRBKE、4WS2EM
    高頻響方向閥:4WRPH、4WRPEH、5WRP、5WRPE、4WRREH、4WRP、4WRPE、4WRP(E)H、4WRSE、4WRSEH、4WRPNH、4WRL、4WRLE、4WRVE、4WRGE、4WRL、4WRLE、4WRDE、3WRCBH,伺服系統(tǒng):HAS、HNL、HCS、HNL
    柱塞泵:A4VSO、A10VSO、A2FO,定量馬達:A2FM,A4FM,A10FM/E, 齒輪泵:0510、AZPF,葉片泵:PV7
    意大利阿托斯ATOS及迪普馬DUPLOMATIC、美國Parker派克及EATON VICKERS伊頓 威格士液壓、日本YUKEN油研泵閥優(yōu)勢現(xiàn)貨系列(電磁閥換向閥、壓力開關、柱塞泵、齒輪泵、比例閥、截止閥、開關閥等),
    奧地利貝加萊B&R  br-automation自動化配品配件貨期短現(xiàn)貨多(伺服驅動器、觸摸屏、工控機、CPU模塊、總線控制器、X20\2003\2005\2010系統(tǒng)中各類功能模塊等)
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      1、質量問題:品牌原廠保障,保證產品原裝正品
      2、貨期問題:產品貨期短,保證準時發(fā)貨(現(xiàn)貨部分可以當天發(fā)貨)
      3、售后問題:按照品牌所屬生產廠家標準執(zhí)行,保證售后服務
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      1、客戶確認所需采購產品型號發(fā)詢價單傳真到027-85830812
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      4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數(shù)量擬份銷售合同
      5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行
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