供給產(chǎn)品：高速公路護欄板及配件設(shè)備
材 質(zhì)：Q235
外表處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅+噴塑
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一、規(guī)范護欄板總長度4320毫米（設(shè)備完畢后凈剩4米）立柱距離4米。
1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護欄板的規(guī)范長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論分量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
二、立柱：規(guī)范Φ114、Φ140mm長度依據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、規(guī)范段每公里用250塊護欄板。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,聯(lián)接螺栓250套，拼接螺栓2000套
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高速護欄板這種護欄本身拆裝便利
1.高速公路護欄板它具有網(wǎng)身輕盈、造型新穎、美麗經(jīng)用的特征,作為鐵路兩頭專業(yè)護欄產(chǎn)品有不同代替的作用。
2.高速護欄板鐵路護欄網(wǎng)也能夠適合于國內(nèi)高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)運用。
3.高速護欄板悉數(shù)選用高效浸塑。十年防銹確保。
4.高速護欄板這種護欄本身拆裝便利重復(fù)運用性好?？梢罁?jù)需求對圍網(wǎng)從頭布局
5.高速公路護欄板運用的悉數(shù)資料都?xì)w于環(huán)保產(chǎn)品畢竟可回收運用。高速公路護欄護欄網(wǎng)外表處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種,噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi),浸塑產(chǎn)品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高. 料具有遇熱軟化冷卻后又能固化成膜的特性,首要是物理性熔融塑化成膜進程,浸塑工藝中絕大部分選用熱塑性塑粉,首要用于,高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用居處防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等,浸塑產(chǎn)品是以鋼鐵為基體耐候性高分子樹脂為外層厚0.5-1.0mm,具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特征是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品用處廣泛。高速護欄板首要用于服務(wù)區(qū)及匝道中心分隔安全等級適中保護困難本錢稍低。
公路波形護欄板的分類及規(guī)范：
波形梁護欄一般按設(shè)置地址和防撞等級來分類。按設(shè)置地址能夠分為路側(cè)護欄和中心分隔帶防護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄歸于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段運用，A級用于專用公路。
公路波形護欄板的系統(tǒng)原理：
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。
2、它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進方向，避免車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，削減事端構(gòu)成的丟掉。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才干，具有較好的視界誘導(dǎo)功用，能與旅程線形相諧和，外形美麗，可在小半徑彎道上運用，損害處簡略替換。
公路波形護欄板的特征：
具有抗沖擊性好、本錢低、壽命長、防腐功用、安全性更高、綠色環(huán)保、設(shè)備簡潔便利等利益。
公路波形護欄板的資料：公路波形護欄板的資料是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理.
公路波形護欄板的用處：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等作業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)備.
一種交通規(guī)則、保護交通秩序，使城市交通抵達(dá)安全、便利、有序、疏通、便利的作用。
高速公路護欄板是半鋼性護欄的首要辦法它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量并迫使失控車輛改變方向回復(fù)到正常的行進方向避免車輛沖出路外以保護車輛和乘客削減事端構(gòu)成的丟掉。高速公路波形護欄鋼柔相兼具有較強的吸收磕碰能量的才干具有較好的視界誘導(dǎo)功用能與旅程線形相諧和外形美麗可在小半徑彎道上運用損害處簡略替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。關(guān)于車輛越出路(橋)外有或許構(gòu)成嚴(yán)重后果的區(qū)段?？蛇x擇加強波形梁護欄。
我公司出產(chǎn)的防護欄品種主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調(diào)度板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。
波形護欄立柱品種主要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及鍍鋅制品、噴塑制品等。波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄運用插拔立柱可便利地刺進開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔絕和防護作用，一同與公路外邊上的護欄帶相照顧，整齊劃一，美麗配套。車輛對其磕碰時，由于波形鋼護欄板有出色的耐撞功用和吸收能量的作用，既不簡單被撞毀，一同又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面修理或其它原因需求并通時，可便利地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。咱們承包設(shè)備的工程及資料供給廣泛河北、云南、重慶、廣西、四川、內(nèi)蒙、江西、湖南、陜西、山西、山東等全國各地。
1、施工預(yù)備
施工開端前，施工技術(shù)人員熟悉、了解規(guī)劃圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一同到施工現(xiàn)場與規(guī)劃圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護欄設(shè)置地址，一起做好施工設(shè)備及資料的出場作業(yè)。
2、波形護欄放樣
①、立柱應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為操控點，進行測距定位，可使用調(diào)整段調(diào)理距離，并使用分配辦法處理距離零頭數(shù)。
②、為精確放樣和確保護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。
③、立柱放樣后，應(yīng)查詢每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改變立柱固定方法。
3、波形護欄裝置
①、依據(jù)規(guī)劃圖紙進行立柱鉆孔，并查看使之與路途線形相和諧。
②、如路肩基本情況答應(yīng)，選用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精斷定位，立柱打入土中應(yīng)至規(guī)劃深度，當(dāng)打入過深時，不得只將立柱部拔出加以糾正，而須將其悉數(shù)拔出，待根底壓實后從頭打入。
③、立柱打入困難時，可選用鉆孔法或開挖法裝置立柱。選用鉆孔法裝置，立柱定位后應(yīng)與路基相同的資料回填，并分層夯填密實；選用開挖法埋設(shè)立柱，回填土應(yīng)選用杰出的資料并分層夯實（每層厚不超越15cm），回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土。
④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護欄立柱，施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時已做好砼根底。選用預(yù)留孔根底時，應(yīng)先鏟除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，操控好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要堅持立柱的正確方位和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，避免雨水漏入孔內(nèi)。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm選用與路基相同的資料回填并分層夯實，余下部分選用與路面相同資料回填并夯實。
⑥、立柱裝置就位后，其水平方向和豎直方向構(gòu)成平順的線形。
⑦、突變段的端部護欄施工時，應(yīng)按規(guī)劃規(guī)則的坐標(biāo)嚴(yán)格操控其立柱方位，留意拋物線形。
4、波形梁裝置
①、波形梁裝置時，經(jīng)過拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的關(guān)鍵，施工時確保搭接方向應(yīng)與行車方向共同。
②、波形梁在裝置過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，避免部分凹凸。
③、裝置時波形梁頂面應(yīng)與路途豎曲線相和諧。并查看護欄的線形，當(dāng)斷定線形比較直順和流通時，方可最后擰緊螺栓。
