西門子V20替換風扇6SL3200-0UF05-0AA0用于FSE 西門子V20替換風扇6SL3200-0UF05-0AA0用于FSE，半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。西門子6SL3210-5FE10-8UF0性能
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繼IBM“深藍”在象棋對決中戰(zhàn)勝卡斯帕羅夫，Waston在危機邊緣戰(zhàn)勝Ken和Brad，Eugene挑戰(zhàn)圖靈的“TheImitation Game”后，人工智能在一個更加復雜的領(lǐng)域—圍棋中再次超過了人類的水平，AlphaGo以4：1的比分戰(zhàn)勝了圍棋李世乭，其升級版Master更是在弈城網(wǎng)上取得60：0：1的不敗戰(zhàn)績。同樣是在對弈比賽中戰(zhàn)勝選手，“深藍”到Master的發(fā)展充分體現(xiàn)出了人類科技進步在計算和計算資源上的長足進步。如果說“深藍”是憑借其運算速度通過遍歷戰(zhàn)勝了人類，那么Master是在此基礎(chǔ)上通過的搜尋算法，決策支持和計算架構(gòu)遍歷了當時覺得不可能實現(xiàn)的所有可能。Master所用到的Deep Reinforcement Learning結(jié)合了當今AI領(lǐng)域研究的兩大前沿Deep Learning（DL）和Reinforcement Learning（RL），創(chuàng)造性的使用DL的，通過棋局的圖片評估落子的優(yōu)先級，再結(jié)合RL，通過自我“對弈”的更新深度元網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)，帶領(lǐng)人類站在了“智能”的門口。AlphaGo重要的成就并不是采用了性能多么的電腦，而是次讓程序可以近似人類的去感知、學習、思考和決策。
半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。 這也是繼由中集來福士打造的“藍鯨1號”和“藍鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后，西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實船上的又一次成功應用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng)，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。 這也是繼由中集來福士打造的“藍鯨1號”和“藍鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后，西門子DP3閉環(huán)動力解決方案在中國實船上的又一次成功應用。西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子的DP3閉環(huán)動力配電系統(tǒng)，包括中低壓配電、變壓器、變頻推進系統(tǒng)、變頻鉆井系統(tǒng)、UPS等。
配備了西門子DP3閉環(huán)動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環(huán)動力控制試驗，實現(xiàn)了半潛式平臺DP3閉環(huán)短路試驗的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團海洋工程有限公司（大船海工）承建，船東為中海油田服務(wù)股份有限公司。 半潛平臺DP3閉環(huán)動力控制系統(tǒng)是當前海洋工程領(lǐng)域的動力系統(tǒng)控制。據(jù)測算，在閉環(huán)模式下該鉆井平臺發(fā)電機組的平均運行時間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機維護的時間和成本，降低鉆井平臺油耗18%。節(jié)約成本的同時可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳排放減少約22%。 
該系統(tǒng)能夠在發(fā)生惡劣的短路故障時迅速切斷并隔離故障點，非故障部分的運行設(shè)備在此期間能夠保證正常運行；系統(tǒng)還備有故障穿越的能力，可以保障平臺的動力定位。另外，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)全船失電情況下發(fā)電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接，降低了系統(tǒng)的沖擊影響，具有迅速恢復供電、恢復定位能力的特點。 西門子于2010年推出DP3閉環(huán)電力，在全球率先將此應用到實船并獲得船級社認證。這一可有效減少主機運行和維護時間，提高主機操作靈活性和燃油經(jīng)濟性，減少溫室及有害氣體的排放。目前，西門子DP3閉環(huán)電力已經(jīng)在全球十幾條實船上得到成功應用。
